شماره ركورد كنفرانس :
3241
عنوان مقاله :
آشكارسازي و تخمين توام مولفههاي برد و سمت سرعت هدف متحرك زميني در رادار دهانه مصنوعي دوكاناله
عنوان به زبان ديگر :
Joint Detection and Estimation of Range and Azimuth Velocity Components of a Ground Moving Target via Dual-Channel SAR-GMTI System
پديدآورندگان :
مرادي كيا مجيد دانشگاه صنعتي شيراز , صمدي صادق دانشگاه صنعتي شيراز - دانشكده برق الكترونيك
كليدواژه :
آنتن با مراكر فاز جابجا شده , تداخل سنجي فاز در امتداد مسير حركت , مولفه سرعت برد , مولفه سرعت سمت , تبديل فوريه جزئي
عنوان كنفرانس :
سومين كنفرانس مهندسي مخابرات ايران
چكيده فارسي :
تصويربرداري از اهداف متحرك زميني با استفاده از رادار دهانه مصنوعي در سال هاي اخير مورد توجه بسياري قرار گرفته است. چالش يك سيستم تصويربرداري SAR، كاهش كيفيت تصوير راداري ناشي از مولفه هاي سرعت هدف متحرك است. از اين رو نياز به سيستم جامعي احساس مي گردد كه بتواند به محض آشكار سازي هدف متحرك، مولفه هاي سرعت متحرك را تخمين زده و اثرات مخرب ناشي از هر يك از مولفه هاي سرعت برد و سمت را جبران نمايد و تصوير باكيفيتي به دست دهد. جهت برقراري مصالحه بين محدوديت هاي موجود در روش تك كاناله و محدوديت وزن و توان ناشي از سيستم هاي چندكاناله، آشكارسازي و تخمين مولفه سرعت برد بر مبناي يك روش دو كاناله انجام مي گردد. با توجه به نرخ چيرپ نامنطبق فيلتر گيرنده بر هدف متحرك، از نرخ چيرپ متغير با زمان ناشي از تبديل FrFT جهت تخمين مولفه سرعت سمت بهره برده شده است. بلوك دياگرام سيستم پيشنهادي ارايه و با استفاده از شبيه سازي هاي انجام شده كارآيي سيستم پيشنهادي نيز بررسي شده است.
چكيده لاتين :
Ground moving target imaging by using a SAR system have been paid more attention recently. Due to velocity components of moving target, the quality of radar images decreases and it has been a challenge for SAR imaging system. Therefore, a comprehensive system is required to estimate the velocity components of moving target as soon as the target is detected. Consequently, destructive impacts of these components have been compensated to achieve a high quality image. In a compromised approach a dual-channel system is selected to overcome the restrictions of single channel methods, as well as power-weight constraints of multi-channel system. A variable chirp rate based scheme named FrFT is also exploited to estimate the along-track velocity. The proposed Block diagram has been presented and its performance was also investigated.