بررسي عددي پاشش متقاطع سيال مايع در جريان هوا

تزريق جت به صورت متقاطع به دليل اتميزاسيون مناسب و نرخ تبخير بالا، يكي از پيشرفتهترين روشها براي سيستم تزريق سوخت ميباشد. همچنين براي رسيدن به نسبت سوخت به هواي دلخواه ميتوان از تغييرات نسبت مومنتوم و زواياي پاشش قابل تنظيم و يا حتي از يك نوع انژكتور پيچشي استفاده نمود. موارد ذكر شده را ميتوان دليلي بر قابليت بسيار بالاي اين نوع جريان در رسيدن به كيفيت مطلوب مخلوط هوا و سوخت در نظر گرفت. در نهايت تمامي موارد ذكر شده منجر به كاهش توليد آلاينده هاي زيست محيطي، افزايش بازدهي احتراق و كاهش مصرف سوخت خواهند شد. در اين مقاله مطالعه عددي عوامل موثر بر مسير جت مايع مورد بررسي قرار گرفته و از نازل بيوي و دايروي براي پاشش جت مايع استفاده شده است. نتايج نشان ميدهد كه برخلاف نازل دايروي كه در آن طول شكست تقريبا ثابت است، با تغيير هندسه نازل طول و ارتفاع شكست تغيير ميكن. مقايسه تحقيق حاضر با پژوهشگران ديگران مورد مقايسه قرار گرفته كه نتايج بدست آمده دقت بسيار خوبي دارد.

Cross-flow injection of liquid jet into gaseous flow, is considered as a practical method for fuel injection, because of its high evaporation rate and proper atomization. The suitable fuel-to-air ratio could be achieved by tolerating the momentum ratio, injection angle, and, also using kinds of swirl injector. By considering the characteristics mentioned above, one could consider this flow as a proper way to achieve the ideal mixture of air and fuel. Designing with respect to injection data, could result to decrease in pollutants, increased efficiency, and decreased fuel consumption. In this paper, the effects of different geometries on trajectory line and break-up point are studied numerically, using a high fidelity CFD method. Results show that despite the circular nuzzle, that the break-up point could be considered almost constant along the wind direction, by changing the nuzzle geometry, the break-up point moves along both cross-wind and along-wind directions. The results obtained by numerical method are in good agreement with previously published experimental and numerical data.