تاثير ويژگي هاي آستنيت باقي مانده بر رفتار خستگي فولاد TIRP

Effect of Retained Austenite Characteristics on Fatigue Properties of TRIP Steel

فولادهاي TRIP به دليل استحاله آستنيت باقي مانده با ماتنزيت در حين تغير شكل داراي استحكام و انعطاف پذيري مطلوبي مي باشند. به اين دليل به طور گسترده د رصنايع خودرو سازي مورد استفاده قرار مي گيرند. آستنيت باقي مانده مهمترين جزء ريز ساختار اين فولادهامحسوب مي شود. دراين تحقيق به بررسي اثر ويژگي هاي آستنيت باقي مانده بر رفتار خستگي فولادTRIP حاوي Mn و Si پرداخنه شده است. باعمليات حرارتي ، شامل آنيل در دماي 800 درجه سانتيگراد و سپس استمپرينگ د رمحدوده 450-350 درجه سانتيگراد د رزمان هاي متفاوت ، استنيت باقي مانده با ويژگي هاي مختلف بدست امد . تست خستگي تحت كنترل تنش براي نمونه هاي مختلف انجام شد. نتايج بدست آمده از آزمايش خستگي نشان مي دهد با افزايش كسر حجمي آستنيت باقي مانده رفتار خستگي بهبود مي يابد.

Trip steels are commonly used for automotive industry due to their high strength and high ductility. These steels develops good balance of strength and ductility due to transformation of retained austenite to martensite during deformation. Retained austenite is the most important constitute in the microstructure of trip steels. In this study, effect of retained austenite characteristics on fatigue property of TRIP steel contained Si and Mn, is evaluated. Round bar specimens annealed at 800 and then subsequent austempering procedure has been performed at several temperatures between 350 to 450 for different times to achieve variety of retained austenite characteristics. Fatigue test was carried out under stress controlled.. Result of fatigue test showed that fatigue properties increases by increasing volume fracture of retained austenite.