بررسي نحوه ي انتشارآلاينده هاي خروجي ازاگزوزخودروهاي سواري درپاركينگ هاي طبقاتي با استفاده از مدل انتشارIVE

موضوع آلودگي هوا همواره از موضوعات اصلي مورد توجه انسان ها بوده است و دولت ها همواره برنامه ي خاصي براي بحث پايش و برنامه ريزي در زمينه ي كاهش آلودگي هوا و ازبين بردن اثرات منفي آن دارند. پاركينگ مجتمع هاي تجاري بزرگ همواره از مناطقي هستند كه تمركز آلاينده هاي خروجي از اگزوز در آن بسيار بالاست. در اين پژوهش نحوه ي انتشار آلاينده هاي مونوكسيدكربن، دي اكسيدكربن و اكسيدهاي نيتروژن دردو پاركينگ طبقاتي مجتمع هاي تجاري در شهر مشهد با استفاده از دو خودرو با ويژگي هاي متفاوت(مثل حجم موتور، سال توليد، وزن و...) مدل سازي شده است. روش پژوهش به اين صورت است كه در هرپاركينگ دو مسيردرنظرگرفته شده است و سرعت و شتاب هر خودرو در هر مسير توسط دستگاه GPS برداشت مي شود. مدل استفاده شده جهت تعيين ضرايب انتشار دراين پژوهش مدل انتشار IVE مي باشد. هدف از اين پژوهش مقايسه ي ضرايب انتشاروشرايط هندسي در دو پاركينگ براي تعيين نحوه ي انتشارآلاينده ها ونكات لازم براي طراحي شكل هندسي بهينه پاركينگ هاي طبقاتي مي باشد. همچنين نحوه ي اختلاط اكسيژن با هيدروكربن ها كه به سازوكار احتراق معروف است در دو خودرو با هم مقايسه مي شود. با مقايسه ي ضرايب انتشارمدل دردو پاركينگ با هندسه هاي متفاوت، نتيجه مي گيريم هرچقدر گردش بيشتري در يك مسير براي رسيدن به محل توقف باشد، تغييرات سرعت و شتاب ودورموتور كمترودرنتيجه ميزان انتشارآلاينده ها كمتر است. همچنين شيب رمپ هرچقدر تندتر باشددورموتورخودرو بيشتروميزان انتشار آلاينده بيشتر است. ضمنا سازوكار احتراق در خودرو پژو206 ناقص تر صورت مي گيرد چون ميزان فاكتورانتشار آلاينده مونوكسيدكربن و هيدروكربن ها در آن بيشتر است.