بررسي اثر مشخصات هندسي پروانه بر مصرف سوخت شناورها

هزينه سوخت يكي از بخش¬هاي مهم و تأثيرگذار در هزينه¬هاي كشتيها و صنعت حمل¬ونقل دريايي مي¬باشد. مصرف سوخت در شناور¬هاي بزرگ در حدود 1000 تا 5000 ليتر در ساعت است و هزينه انرژي مصرفي در طول عمركاري شناور در مرتبه ميليون دلار خواهد بود. بر ¬اين¬اساس ايجاد تغييراتي حتي كوچك در سيستم بدنه،رانش و پيش¬رانش كه باعث كاهش مصرف سوخت گردد تأثيرات چشمگيري بر كاهش هزينه¬هاي حمل¬ونقل دريايي خواهد داشت. بحران انرژي موجود در جهان از سويي و برقراري كنوانسيون¬هاي دريايي بين¬المللي براي كاهش آلودگي¬هاي زيست¬محيطي ناشي از مصرف سوخت كشتيها از سوي ديگر سبب شده تا تحقيقات در زمينه كاهش مصرف سوخت و آلودگي¬هاي ناشي از آن جايگاه ويژه¬اي يابد. در اين مقاله اثر تغييرات مشخصات هندسي (نسبت¬گام ، نسبت¬كورد و نسبت¬ضخامت) پروانه بر مصرف سوخت كشتي و آلودگي¬هاي حاصله به عنوان هدف در نظر گرفته شده است. به¬اين منظور سعي گرديده تا با اتكاء به تئوري المان پره نقش تغييرات هندسي پروانه كشتي مورد مطالعه (NACA66) برمصرف سوخت سيستم رانش آن (MAN 18V32/44CR ) و شاخص آلودگي حاصله در شرايط عملياتي مورد تحليل قرارگيرد. تحليل فوق الذكر نشان داد با در نظرگرفتن پروفايل عملياتي كشتي مورد طراحي و قيمت رايج سوخت مصرفي ، كاهش40 درصدي نسبت¬هاي¬گام و كورد درمقايسه با طراحي اوليه به ترتيب 77/425 و 978/179 ميليون تومان صرفه جويي ساليانه در هزينه انرژي مصرفي ايجاد خواهد نمود و ميزان شاخص عملياتي راندمان انرژي كشتي نيز به ترتيب 67/20 درصد و74/8 درصد تقليل مي يابد.