بررسي نشست حاصل از حفاري تونل خط 2 متروي تبريز بر ساختمان بيمارستان امير المومنين(با دو روش سگمنت گذاري)

Study of the meeting of drilling of Tabriz metro line 2 tunnel on Amir Al-Momenin Hospital building (with two segments)

در مناطق پر جمعيت شهري مسير تونلهاي مترو به ناچار از زير و يا از جوار ساختمانهاي موجود عبور مي كند كه در بعضي موارد فاصله بين تاج تونل و پي ساختمان بسيار كم مي باشد و ساختمانها قبلا بدون پيش بيني هاي لازم جهت احداث خط مترو و امثال آن احداث شده است. در صورتي كه حفاري تونل با كنترل و پيش بيني هاي لازم انجام نگيرد باعث ايجاد جابجاييها و تغيير شكلهايي در سطح زمين شده و آسيبهاي سازه اي بر ساختمانهاي اطراف وارد مي كند. در اين تحقيق پس از بررسي نشست سطح زمين ناشي از احداث ساختمان قبل و بعد از احداث تونل مترو با استفاده از روش تحليل عددي و محاسبه ميزان جابجاييها ناشي از نشست و آسيب هاي احتمالي مورد مطالعه قرار گرفته است. مطالعه موردي بررسي عددي حفاري تونل خط 2 تبريز بر ساختمان بيمارستان امير المومنين در نظر گرفته شده است در اين مورد بررسي اثر زهكشي آبهاي سطحي فاصله مابين ساختمان و تاج تونل از اهميت زيادي برخوردار است . براي انجام تحليلهاي عددي از نرم افزار PLAXIS 3D TUNNEL استفاده شده است. نتايج حاصل از مدل سازي عددي نشان مي دهد كه با زهكشي زمين اطرف تونل وكنترل آبهاي سطحي و ساختمان وافزايش سطح مقطع پي ساختمان هاي كه بعدا احداث مي شوند نشست پي آن ها كمتر و يكنواخت تر خواهد بود ,و بررسي هاي نشست سطحي نشان مي دهد كه با افزايش عمق تونل نيز ، نشست هاي محاسبه شده به روش عددي نيز كاهش پيدا مي كند و محدوده كانتور هاي تاثير حفاري نيز بيشتر مي شود در ضمن بعد محاسبه نشست ها در روندكار حفاري تونل با دستگاه TBM كه دو روش سگمنت گذاري وجود دارد به روش لاينينگ ( سگمنت هاي اماده) و روش تزريق كه هر دو روش مدل سازي شده و كمترين نشست را انتخاب نموده و جهت اجراي آن پيشنهاد داده شده است .

In metropolitan areas, the route of the metro tunnels inevitably passes through or below the existing buildings, in some cases the distance between the tunnel corridor and the building is very low, and the buildings were previously without forecasts for the construction of subway lines and the like It has been constructed If the tunnel excavation is not carried out with the necessary control and predictions, it will cause displacements and deformations on the ground, causing structural damage to surrounding buildings. In this research, after studying the land level of the construction of the building before and after the construction of the metro tunnel, using the numerical analysis method and calculating the amount of displacement caused by the summation and possible damage has been studied. The case study of numerical survey of Tabriz Line 2 tunnel drilling is considered. In this study, the effect of drainage of surface waters of the distance between the building and the tunnel crown is of great importance.. PLAXIS 3D TUNNEL software is used for numerical analysis. The results of numerical modeling show that by drainage of the ground around the tunnel, controlling the surface water and the building, and increasing the cross section of the buildings that are being constructed laterThe summation of the pipelines will be less and more uniform, and surface survey studies indicate that with increasing tunnel depth, the calculated summation is reduced numerically and the range of drilling impact contours also increases.Meanwhile, the calculation of the sessions in the course of drilling a tunnel with a TBM machine with two segments is based on the Lingering method (ready-made segments) and the injection method, which selected both the modeling method and the lowest seating, and proposed to implement it. Has been.