مدلسازي شبكه ريلي پرسرعت 24 كيلوولت dc مبتني بر كنترل droop براي تقسيم جريان بين ايستگاهها

در سالهاي اخير،  سيستم حمل و نقل ريلي به يك روش سريع و قابل اعتماد براي سفر تبديل شده است. سيستمهاي راه آهن الكتريكي با عملكرد بالاتر،  هزينه انرژي كمتر و سازگار با محيط زيست، جايگزين راه آهن قديمي با سوخت فسيلي شده است. امروزه مبدلهاي منبع ولتاژ بطور گسترده اي در سيستمهاي تغذيه حمل و نقلي ريلي مورد استفاده قرار مي گيرند. يكي از روشهاي بهبود عملكرد سيستمهاي تغذيه راه آهن برقي،  استفاده از مبدلهاي جريان مستقيم با ولتاژ بالا است. با توجه به تغيير موقعيت قطار، بار قطار نيز بصورت ديناميك تغيير مي كند و در نتيجه باعث تغيير دائمي مقاومت بين ايستگاه و قطار و بين قطار ها مي شود. ايستگاه نزديك به قطار، مقاومت كمتر و توان بيشتري را نسبت به ايستگاه دورتر از قطار دارد. اين رفتار مي تواند باعث بارگذاري بيش از حد جريان در پست نزديك به قطار شود.در اين مقاله يك شبكه 24 كيلو ولت dc  كه داراي 2 ايستگاه به فاصله 100 كيلومتر از يكديگر هستند،­ ­مدل شده است كه با استفاده از كنترل droop ، بار قطار بين دو پست مختلف تقسيم مي­شود و تاثير ذخيره انرژي ترمزي و برگشت آن در زمان لزوم نيز مورد بررسي قرار گرفته است.