بررسي اثر شكل پايه بيضي و دايره بر تغييرات سرعت و تنش برشي به كمك نرم افزار OpenFOAM

همه ساله پل هاي زيادي در سراسر جهان در اثر وقوع سيلاب تخريب مي شوند؛ تخريب اين پل ها اكثراً نه به دلايل سازه اي بلكه به دليل عوامل هيدروليكي در طراحي پل ها مي باشد. در اين تحقيق به بررسي و مقايسه تغييرات سرعت و كانتور تنش برشي در اطراف پايه پل با شكل مقاطع بيضي و دايره پرداخته شده است. مدلسازي سه بعدي توسط نرم افزارOpenFOAM صورت گرفته است. آشفتگي جريان با استفاده از مدل آشفتگيk-ε RNG در محاسبات وارد شده و معادلات حاكم در اين آشفتگي ناوير -استوكس مي باشند. نتايج نشان مي دهد شكل پايه تاثير زيادي بر الگوي جريان و تنش برشي بستر داشته كه در پيش بيني الگوي آبشستگي موثر است. نتايج حاكي از آن است كه ميزان تنش برشي در اطراف پايه بيضي كمتر از پايه دايره شكل بوده كه در نتيجه ميزان آبشستگي در اطراف اين پايه كمتر مي باشد