شماره ركورد كنفرانس :
4891
عنوان مقاله :
حساسيت سنجي پارامترهاي هندسي ديواره و مكانيكي خاك روي ماكزيمم نيروي كششي ميخ ها در سيستم ديوارهاي نگهبان ميخكوبي شده پايدار شده مكانيكي -
پديدآورندگان :
محمدي لامع، سعيد دانشگاه تفرش , عرفاتي، ناصر دانشگاه تفرش
كليدواژه :
ميخكوبي خاك , ديوارهاي پايدار شده مكانيكي , ماكزيمم كشش ميخ ها , تحليل استاتيكي
عنوان كنفرانس :
نهمين كنگره بين المللي مهندسي عمران
چكيده فارسي :
ﯾﮑﯽ از ﻣﺴﺎﺋﻞ ﻣﻬﻢ ﮐﻨﻮﻧﯽ در ﺣﻮزه ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ اﻓﺰاﯾﺶ روز اﻓﺰون ﺣﺠﻢ ﺗﺮاﻓﯿﮏ ﺟﺎده ﻫﺎي ﻣﻮﺟﻮد ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ﮐﻪ ﮐﺎرﺷﻨﺎﺳﺎن را ﻣﺠﺎب ﺑﻪ اراﺋﻪ روﺷﻬﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻋﺮﯾﺾ ﺳﺎزي اﯾﻦ ﺟﺎده ﻫﺎ ﻧﻤﻮده اﺳﺖ. ﯾﮑﯽ از روﺷﻬﺎي ﻣﺪرن در اﯾﻦ زﻣﯿﻨﻪ اﺳﺘﻔﺎده از ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻣﺮﮐﺐ دﯾﻮارﻫﺎي ﻧﮕﻬﺒﺎن ﻣﯿﺨﮑﻮﺑﯽ ﺷﺪه-ﭘﺎﯾﺪار ﺷﺪه ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ ﺟﻬﺖ اﺣﺪاث ﯾﮏ ﺟﺎده دو ﺧﻄﻪ ﻏﯿﺮ ﻫﻤﺴﻄﺢ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ. در اﯾﻦ ﺳﯿﺴﺘﻢ اﺑﺘﺪا دﯾﻮار ﻣﯿﺨﮑﻮﺑﯽ ﺷﺪه ﺑﺎ ﺧﺎﮐﺒﺮداري ﻣﺮﺣﻠﻪ اي اﺟﺮا ﻣﯽ ﺷﻮد
و ﭘﺲ از آن، ﺷﯿﺐ ﺑﺎﻻي اﯾﻦ دﯾﻮار در ﯾﮏ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺧﺎﮐﺒﺮداري ﺷﺪه و ﺧﺎك ﻣﺴﻠﺢ ﺑﺎ ﺧﺎﮐﺮﯾﺰي ﻣﺮﺣﻠﻪ اي ﺗﺎ دﺳﺖ ﯾﺎﺑﯽ ﺑﻪ ارﺗﻔﺎع ﻻزم اداﻣﻪ ﻣﯽ ﯾﺎﺑﺪ. در اﯾﻦ ﻣﻘﺎﻟﻪ ﻣﯿﺰان اﺛﺮ ﮔﺬاري 13 ﻣﺘﻐﯿﺮ ﺑﺮ روي ﻣﺎﮐﺰﯾﻤﻢ ﮐﺸﺶ اﯾﺠﺎد ﺷﺪه در ﻣﯿﺦ ﻫﺎ در اﻧﺘﻬﺎي ﺳﺎﺧﺖ دﯾﻮاره ﻣﺮﮐﺐ، اراﺋﻪ ﻣﯽ ﮔﺮدد. ﻣﺘﻐﯿﺮﻫﺎي ﺑﺮرﺳﯽ ﺷﺪه ﺷﺎﻣﻞ زاوﯾﻪ اﺻﻄﮑﺎك داﺧﻠﯽ ﺧﺎك، ﭼﺴﺒﻨﺪﮔﯽ ﺧﺎك، وزن ﻣﺨﺼﻮص ﺧﺎك، ارﺗﻔﺎع دﯾﻮار ﻣﯿﺨﮑﻮﺑﯽ ﺷﺪه، ﻃﻮل ﻣﯿﺦ ﻫﺎ، ﻓﺎﺻﻠﻪ ﺑﻨﺪي اﻓﻘﯽ و ﻗﺎﺋﻢ ﻣﯿﺦ ﻫﺎ، ﻗﻄﺮ ﻣﯿﻠﮕﺮدﻫﺎي ﺑﮑﺎر رﻓﺘﻪ در دﯾﻮار ﻣﯿﺨﮑﻮﺑﯽ ﺷﺪه، زاوﯾﻪ ﻗﺮار ﮔﯿﺮي ﻣﯿﺦ ﻫﺎ در ﺧﺎك، زاوﯾﻪ ﺷﯿﺐ دﯾﻮار ﻣﯿﺨﮑﻮﺑﯽ ﺷﺪه، ارﺗﻔﺎع دﯾﻮار ﭘﺎﯾﺪار ﺷﺪه
ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ، ﻋﻘﺐ ﮐﺸﯽ دﯾﻮار ﭘﺎﯾﺪار ﺷﺪه ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ و ﻃﻮل ژﺋﻮﮔﺮﯾﺪﻫﺎ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ. ﺑﺮرﺳﯽ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي ﻣﻘﺎوﻣﺘﯽ ﺧﺎك ﻧﺸﺎن دﻫﻨﺪه اﯾﻦ ﺑﻮد ﮐﻪ ﺑﺎ ﺑﻬﺒﻮد ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي ﻣﻘﺎوﻣﺘﯽ، ﺧﺎك ﺳﻬﻢ ﺑﯿﺸﺘﺮي از ﻧﯿﺮوﻫﺎي ﻣﺤﺮك را ﺟﺬب )ﺗﺤﻤﻞ( ﻣﯽ ﮐﻨﺪ. ﻫﻤﯿﻦ اﻣﺮ ﻣﻮﺟﺐ ﻣﯽ ﺷﻮد ﺗﺎ ﺑﺎ اﻓﺰاﯾﺶ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي ﻣﻘﺎوﻣﺘﯽ ﺑﺮﺷﯽ، ﻧﯿﺮوﻫﺎي ﮐﺸﺸﯽ در ﻣﯿﺦ ﻫﺎ ﮐﺎﻫﺶ ﯾﺎﺑﻨﺪ. ﻧﻘﺶ زاوﯾﻪ اﺻﻄﮑﺎك داﺧﻠﯽ در اﯾﻦ ﻣﻮرد ﺑﯿﺸﺘﺮ از ﭼﺴﺒﻨﺪﮔﯽ و وزن ﻣﺨﺼﻮص ﺧﺎك ﺑﺪﺳﺖ آﻣﺪ. ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﺑﺎ ﺗﻐﯿﯿﺮ و ﺑﻬﺒﻮد ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي ﻫﻨﺪﺳﯽ در ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻧﯿﺰ ﻣﯿﺦ ﻫﺎ رﻓﺘﺎر ﻣﺘﻔﺎوﺗﯽ در ﺟﺬب نيروي ﮐﺸﺸﯽ از ﺧﻮد ﻧﺸﺎن دادﻧﺪ ﮐﻪ در اﯾﻦ ﺗﺤﻘﯿﻖ ﻣﻮرد ﺑﺮرﺳﯽ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳﺖ.
