طرح جديد آستر جداره آسياي نيمه خودشكن مجتمع مس سرچشمه جهت بهبود كارآيي آسياكني

A NEW DESIGN FOR THE SARCHESHMEH COPPER COMPLEX SAG MILL SHELL LINERS TO IMPROVE GRINDING EFFICIENCY

امروزه هدف از طراحي آسترهاي جداره آسياهاي خودشكن و نيمه خودشكن، بهبود كارايي آسياكني از طريق هدفمند كردن برخورد بار به پاشنه است. در اين تحقيق تغيير طرح آسترهاي جداره آسياي نيمه خودشكن مجتمع مس سرچشمه با هدف افزايش كارايي خردايش مورد بررسي قرار گرفت. شبيه سازي مسير حركت بار در نرم افزار (Grinding Media Trajectory) GMT نشان داد با افزايش زاويه صفحه بالابر آستر از 15 به 30 درجه مسير مناسب حركت بار فراهم مي شود. اندازه گيري ميزان سايش آسترهاي جداره در طول آسيا نشان داد بيشترين مقدار سايش در 2/75-1/25 متري طول آسيا رخ داده است. در نتيجه در طرح جديد ارتفاع بالابر آستر اول، از ميزان 12 به 20 سانتي متر تا فاصله 1 متر از ابتداي آسيا به صورت خطي افزايش داده شد. جهت تامين S/H (Space/ Height) مناسب، تعداد رديف بالابرها از 60 به 40 كاهش داده شد. بنابراين در يك رديف، آسترهاي با 4 پيچ و در رديف ديگر آسترهاي با 2 پيچ اتصال در نظر گرفته شدند. با ساخت مدل فيزيكي طرح هاي آستر موجود و پيشنهادي با مقياس 1 به 10 ، تغييرات مسير حركت بار و توان كشي آن در شرايط مختلف سرعت و پرشدگي گلوله مورد بررسي قرار گرفت. با مشخص شدن نتايج مطلوب، طرح نهايي براي ساخت ارائه گرديد.

New liners are designed to improve the comminution efficiency through directing the charge impact point to the toe. In this research, a change in the design of the Sarcheshmeh Copper Complex SAG mill liners was carried out with the objective of efficiency improvement. The simulation of the charge trajectory by the GMT (Grinding Media Trajectory) software indicated that increasing the liner lifter face angle from 15˚ to 30˚ could provide an appropriate charge trajectory. Measurement of the wear profiles of shell liners showed that the wear along the liner length was not uniform and the highest wear occurred between 1.25 m and 2.75m of the mill length. A new liner designs was proposed by redistributing the metal and increasing the lifter height from 12 cm to 20 cm along the liner length and decreasing the lifter row numbers from 60 to 40. As a result, two types of liners with 4 and 2 bolts were designed. To ensure the appropriate load trajectory after liner change, a laboratory-scaled model of the mill was constructed. Given the promising results obtained in the laboratory mill, the final liner design was proposed