ارزﯾﺎﺑﯽ رﻓﺘﺎر ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ و ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﻟﻐﺰﻧﺪﮔﯽ ﻣﺨﻠﻮطﻫﺎي آﺳﻔﺎﻟﺘﯽ ﺣﺎوي ﻣﺼﺎﻟﺢ ﺳﺮﺑﺎره اي

ﮔﺴﺘﺮش ﺻﻨﺎﯾﻊ ﻣﺎدر در ﮐﺸﻮر، از ﺟﻤﻠﻪ ﺻﻨﻌﺖ آﻫﻦ و ﻓﻮﻻد، ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﺣﺠﻢ اﻧﺒﻮﻫﯽ از ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺟﺎﻧﺒﯽ اﯾﻦ ﺻﻨﻌﺖ ﻧﻈﯿﺮ ﻣﺼﺎﻟﺢ ﺳﺮﺑﺎرهاي ﺷﺪه اﺳﺖ. اﻣﺮوزه اﯾﻦ ﻣﺤﺼﻮل ﺑﻪ ﺷﮑﻞ ﺗﻮدهﻫﺎي ﻋﻈﯿﻤﯽ در ﻣﺤﻮﻃﻪ ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪﻫﺎي ذوبآﻫﻦ اﺻﻔﻬﺎن، ﻓﻮﻻد اﻫﻮاز و ﻓﻮﻻد ﻣﺒﺎرﮐﻪ اﻧﺒﺎﺷﺘﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ. ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻣﺒﺎﻧﯽ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﭘﺎﯾﺪار، ﻣﺒﻨﯽ ﺑﺮ ﺣﻔﻆ و ﻧﮕﻬﺪاري ﻣﺤﯿﻂزﯾﺴﺖ، ﻣﺘﻮﻟﯿﺎن و دﺳﺖ اﻧﺪرﮐﺎران را ﺑﺮ آن داﺷﺘﻪ اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﻪ دﻧﺒﺎل راﻫﮑﺎرﻫﺎﯾﯽ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر اﺳﺘﻔﺎده ﺻﺤﯿﺢ از اﯾﻦ ﻣﺤﺼﻮل ﺑﺎ ارزش ﺑﺎﺷﻨﺪ. ﺧﻮاص ﻓﯿﺰﯾﮑﯽ و ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ ﻣﻨﺤﺼﺮ ﺑﻪ ﻓﺮد ﻣﺼﺎﻟﺢ ﺳﺮﺑﺎره اي، از ﺟﻤﻠﻪ ﺑﺎﻓﺖ زﺑﺮ و ﻣﺘﺨﻠﺨﻞ آن، ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﺳﺎﯾﺸﯽ و ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﻓﺸﺎري ﺑﺎﻻ، اﯾﻦ ﻣﺤﺼﻮل را ﻣﻮرد ﺗﻮﺟﻪ ﻣﻬﻨﺪﺳﯿﻦ ﻋﻤﺮان ﻗﺮار داده اﺳﺖ. ﭼﺮا ﮐﻪ اﺳﺘﻔﺎده از ﺳﻨﮕﺪاﻧﻪ ﻫﺎي ﻣﻘﺎوم و ﺑﺎ ﺿﺮﯾﺐ اﺻﻄﮑﺎك ﺑﺎﻻ، اﻫﻤﯿﺖ وﯾﮋه اي در اﻓﺰاﯾﺶ ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﻟﻐﺰﺷﯽ روﯾﻪ راه ﻫﺎ و اﻓﺰاﯾﺶ دوام روﺳﺎزي در ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺮﺧﯽ از ﺧﺮاﺑﯽ ﻫﺎ )ﻧﻈﯿﺮ ﺷﯿﺎرﺷﺪﮔﯽ و ﺻﯿﻘﻠﯽ ﺷﺪن ﺳﻨﮕﺪاﻧﻪ ﻫﺎي ﺳﻄﺢ راه( دارد. در اﯾﻦ ﭘﮋوﻫﺶ ﺑﺎ ﻫﺪف دﺳﺖ ﯾﺎﺑﯽ ﺑﻪ ﻣﺨﻠﻮﻃﯽ ﺑﺎ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻣﻄﻠﻮب و در ﻋﯿﻦ ﺣﺎل اﻗﺘﺼﺎدي، ﻧﺴﺒﺖﻫﺎي ﻣﺘﻔﺎوﺗﯽ از ﻣﺼﺎﻟﺢ ﺳﺮﺑﺎرهاي ﺑﺎ ﺳﻨﮕﺪاﻧﻪ ﻫﺎي آﻫﮑﯽ ﺣﻮزه اﺳﺘﺎن اﺻﻔﻬﺎن درآﺳﻔﺎﻟﺖ ﺟﺎﯾﮕﺰﯾﻦ ﺷﺪه و ﺑﺎ ﻣﻘﺎﯾﺴﻪ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي ﻣﺎرﺷﺎل، ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻬﯿﻨﻪ اﯾﻦ ﺗﺮﮐﯿﺐ در ﻃﺮح اﺧﺘﻼط ﺑﺪﺳﺖ آﻣﺪه اﺳﺖ. ﺑﻪ ﻋﻼوه ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﻟﻐﺰﻧﺪﮔﯽ ﻣﺨﻠﻮطﻫﺎ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از آوﻧﮓ اﻧﮕﻠﯿﺴﯽ ﺗﻌﯿﯿﻦ و ﺑﺎ ﯾﮑﺪﯾﮕﺮ ﻣﻘﺎﯾﺴﻪ ﺷﺪهاﻧﺪ. ﻧﺘﺎﯾﺞ ﻧﺸﺎن ﻣﯽدﻫﺪ ﮐﻪ ﺑﺎ ﺟﺎﯾﮕﺰﯾﻦ ﮐﺮدن درﺻﺪي از ﻣﺼﺎﻟﺢ ﺳﺮﺑﺎرهاي ﺑﺎ ﻣﺼﺎﻟﺢ آﻫﮑﯽ، ﮔﺮﭼﻪ درﺻﺪ ﻗﯿﺮ ﺑﻬﯿﻨﻪ ﻣﺨﻠﻮط ﺗﺎ اﻧﺪازه اي اﻓﺰاﯾﺶ ﻣﯽﯾﺎﺑﺪ، اﻣﺎ اﺳﺘﻘﺎﻣﺖ ﻣﺎرﺷﺎل ﻣﺨﻠﻮط، وزن ﻣﺨﺼﻮص و ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﻟﻐﺰﻧﺪﮔﯽ آن ﻧﯿﺰ ﺑﻪ ﻣﻘﺪار ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻬﯽ اﻓﺰاﯾﺶ ﻣﯽﯾﺎﺑﺪ ﮐﻪ اﯾﻦ اﻣﺮ ﻣﯽ ﺗﻮاﻧﺪ ﻧﻘﺶ ﻣﻮﺛﺮي در ﮐﺎﻫﺶ ﺗﺼﺎدﻓﺎت ﺟﺎده اي در ﮐﺸﻮر داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ.