پايش وضعيت و عيب يابي عملكرد سنسور دور موتور خودرو

يكي از مهمترين چالش هاي موتورهاي پيستوني، توسعه يك موتور بهينه و پر بازده با حداقل مصرف سوخت و آلايندگي هاي زيست محيطي مي باشد كه بدون مديريت و كنترل نسبت سوخت هوا، زمان اشتعال و تزريق سوخت، دستيابي به اين چالش امكان پذير نمي باشد. براي برقراري ارتباط موتور با واحد كنترل (Engine Control Unit)، سنسورهاي متنوعي به كار گرفته شده است كه از اين بين مهمترين سنسور در سيستم كنترل موتور مي توان به سنسور موقعيت ميل لنگ (CranKshaft Position sensor) اشاره كرد. از اطلاعات اين سنسور براي تعيين موقعيت ميل لنگ و تعداد دور موتور به عنوان اساسي ترين اطلاعات مورد نياز به منظور كنترل سيستم سوخت و جرقه موتور استفاده مي شود. از آنجايي كه اطلاعات درست و دقيق اين سنسور نقش بسيار مهمي در افزايش توان، كاهش مصرف سوخت و كاهش آلايندگي زيست محيطي موتورهاي پيستوني دارد، لذا پيشگيري از بروز خطا در اطلاعات اين سنسور و تحويل بدون تغييرات اساسي اين سيگنال ها به واحد كنترل موتور بسيار ضروري مي باشد. هدف از اين پژوهش پايش وضعيت و عيب يابي تاثيرات عوامل مزاحم قابل رخداد بر عملكرد سنسور موقعيت ميل لنگ مي باشد. ابتدا با استفاده از كارت اسيلوسكوپ، با ايجاد عوامل تاثيرگذار و قابل رخداد، سيگنال هاي خروجي سنسور مورد آزمايش و بررسي قرار گرفت. نتايج نشان مي دهند كه با افزايش دور موتور، فركانس و دامنه سيگنال خروجي سنسور افزايش مي يابد و عواملي مانند آلوده شدن سطح سنسور با روغن و گريس، تشكيل مقاومت در كانكتورها و افزايش فاصله هوايي سنسور از چرخ دندانه دار سبب افت دامنه در سيگنال خروجي سنسور مي شوند كه مي تواند به عدم تشخيص صحيح اطلاعات توسط واحد كنترل شده و نهايتا عملكرد موتور دچار نقصان مي گردد.