شماره ركورد كنفرانس :
5277
عنوان مقاله :
بررسي عددي تاثير پاشش و قطر ذرات آب بر NOx خروجي از يك موتور ديزل با كاربرد مخلوط‌هاي ديزل- بيوديزل
عنوان به زبان ديگر :
Numerical study of the effect of water injection and diameter of water droplets on the NOx emissions of a diesel engine using diesel-biodiesel blends
پديدآورندگان :
معيني منش مازيار maziyarm1987@gmail.com كارشناس ارشد، گروه مهندسي مكانيك، واحد نجف آباد، دانشگاه آزاد اسلامي، نجف آباد، ايران , شيرنشان عليرضا arshirneshan@yahoo.com استاديار، گروه مهندسي مكانيك، واحد نجف آباد، دانشگاه آزاد اسلامي، نجف آباد، ايران. , امامي كوپائي سبحان sobhan@pmc.iaun.ac.ir استاديار ، گروه مهندسي مكانيك، واحد نجف آباد، دانشگاه آزاد اسلامي، نجف آباد، ايران
كليدواژه :
پاشش آب , بيوديزل , اكسيدهاي نيتروژن , قطر ذرات
عنوان كنفرانس :
نهمين كنفرانس سوخت و احتراق ايران
چكيده فارسي :
با توجه به اين‌كه كاهش آلاينده‌ي اكسيدهاي نيتروژن يكي از چالش‌هاي اساسي طراحان و سازندگان موتورهاي ديزلي است، استفاده از پاشش آب روشي مهم در جهت كاهش اكسيدهاي نيتروژن خروجي از موتور مي‌باشد. در اين مقاله تاثير استفاده از درصدهاي مختلف پاشش (صفر، 15، 30، 45 و 60) آب همراه با كاربرد مخلوط‌هاي مختلف ديزل-بيوديزل به وسيله‌ي شبيه‌سازي عددي در نرم افزار AVL Fire براي يك موتور ديزل مورد بررسي قرار گرفت. همچنين اثر قطر قطرات پاشيده شده به داخل محفظه احتراق بر انتشار آلاينده NOx نيز مورد بررسي قرار گرفت. تغيير قطر قطرات آب، بر ميزان انتشار اكسيدهاي نيتروژن به ازاي توان ترمزي توليدي موتور تاثير گذار بوده كه در اين مطالعه اندازۀ بهينه براي قطر ذرات آب 18/0 ميلي‌متر به‌دست آمد. نتايج نشان داد پاشش آب 60 درصد، مي‌تواند مقدار اكسيدهاي نيتروژن را تا 34 درصدكاهش دهد. همجنين با افزايش مقدار بيوديزل در مخلوط سوخت براي همه حالت‌هاي پاشش آب، مقدار اكسيدهاي نيتروژن افزايش مي‌يابد.
چكيده لاتين :
Reducing NOx emission is one of the main challenges for designers and manufacturers of diesel engines, water injection is an important way to reduce nitrogen oxides emitted from the engine. In this study, the effects of using different water injection percentages (0, 15, 30, 45, and 60) along with the use of different diesel-biodiesel blends were investigated by numerical simulation in AVL Fire for a diesel engine. The effect of the diameter of the water droplets injected into the combustion chamber on the NOx emission was also investigated. The results showed that changing the diameter of water droplets affected the brake-specific NOx produced by the engine. In this study, the optimal size for the diameter of water droplets was 0.18 mm. The results also showed that the 60% water injection case could reduce the nitrogen oxides by 34%. Also, increasing biodiesel percentage in the fuel mixture increases NOx emission for all water injection percentages.
