تشخيص خسارت تيرهاي مركب چندلايه با استفاده از شاخص پراكندگي انرژي موجك

با توجه به اهميت روز افزون پايش سلامت سازه‌هاي تاريخي و نياز به بررسي پيوسته عملكرد سازه‌هاي زيربنايي، طيف گسترده‌اي از روش‌هاي خسارت‌سنجي با بهره‌ جستن از پاسخ ارتعاشي و مشخصه‌هاي مودال سازه در دهه‌هاي اخير ارائه شده است. يكي از اساسي‌ترين و پركاربردترين شيوه‌ها، بهره‌گيري از شكل‌هاي مودي به عنوان مولفه‌هاي ديناميكي اثر‌پذير در برابر خسارت است. پژوهش حاضر با استفاده از تبديل موجك به تحليل شكل ‏هاي مودي سازه ‏هاي تيري براي آشكارسازي خسارت‏ ها مي‏ پردازد. با در نظر گرفتن ضرايب حاصل از تبديل موجك گسسته به عنوان ورودي تابع انرژي، تابع انرژي ضرايب موجك ايجاد و سپس پراكندگي مقادير اين تابع در درجات آزادي تير با شاخص پيشنهادي سنجش پراكندگي انرژي (WED) بررسي مي ‏شوند. كارآيي شاخص پيشنهادي (WED) با تحليل داده ‏هاي آزمايشگاهي يك تير مركب چندلايه ساخته شده از الياف شيشه(GFRP) و بهره‌گيري از توابع موجك داوبچينز 4، سيملت 4، موجك متعامد‌ دوگانه معكوس (rbio2.2)، موجك‌هاي متعامد دوگانه bior5.5)، bior1.1) و موجك هار تجزيه و تحليل مي‏ شود. بنا به نتايج تحليلي موجك متعامد‌ دوگانه معكوس(rbio2.2)، در آشكارسازي ترك‌هاي ايجاد شده داراي كمترين خطا نسبت به ساير تابع‌هاي موجك مي‌باشد. با اعمال حد آستانه خسارت در دو گام به صورت هموار سازي با تابع فيلتر متحرك در گام نخست و معيار حد اطمينان يكطرفه بالايي در گام دوم روي مقادير شاخص پيشنهادي (WED)، خسارت‏ ها با دقت مناسب در مود‌هاي دوم و سوم تير مركب بدون نياز به داده ‏هاي حالت خسارت نديده شناسايي و مكانيابي مي ‏شوند.