كاهش آلايندگي و مصرف سوخت موتور ديزلي با استفاده از سيستم‌هاي سوخت‌رساني ريل‌مشترك و پس‌پالايش

Reduction of emissions and fuel consumption of diesel engine by using common rail fuel injection and aftertreatment systems

در اين مطالعه تجربي، سيستم سوخت رساني موتور ديزل OM 364 توليدي شركت ايدم كه در حالت پايه داراي پمپ سوخت رديفي و كنترل گاورنر مكانيكي است، به سيستم ريل مشترك با كنترل الكترونيكي توسط ECU، ارتقا يافته است. همچنين آلايندگي گازهاي خروجي با كاتاليست SCR و DOC كاهش يافته و پارامترهاي عملكردي و آلايندگي موتور در دو حالت با هم مقايسه شده است. موتور پايه OM 364 با استاندارد آلايندگي يورو 2، پس از تغيير سيستم سوخت رساني به ريل مشترك و پس‌پالايش گازهاي خروجي با كاتاليست SCR و DOC به استاندارد آلايندگي يورو 5 EEV ارتقا يافته است. نكته قابل توجه ارتقاي آلايندگي موتور به استاندارد يورو 5 EEV بدون استفاده از DPF در پس‌پالايش گازهاي خروجي مي‌باشد كه باعث كاهش هزينه خودروسازان مي‌گردد. نتايج عملي حاصل از تست موتور OM 364، نشان از عملكرد مناسب سيستم‌هاي سوخت رساني ريل مشترك و پس‌پالايش دارد.

In this experimental study, the fuel system of the OM364 diesel engine manufactured by IDEM company, which operates in the basic mode with inline fuel pump and mechanical governor control, is upgraded to a common rail system with electronic control by the ECU. Also, emmssion of exhaust gases is reduced by SCR and DOC catalysts then performance and emmission parameters of engine are compared in two cases. The base engine of OM 364 with Euro 2 emission standard is upgraded to Euro 5 EEV emission standard after changing the fuel system to common rail and after refining the exhaust gases with SCR and DOC catalysts. The important point is to pass the Euro 5 EEV standard without using DPF in exhaust gas refining, which reduces the cost of car manufacturers.