بهينه سازي شارژ و دشارژ تصادفي خودروهاي الكتريكي با هدف افزايش انعطاف پذيري در يك ريزشبكه ي هوشمند

اين مقاله، برنامه ريزي بهينه اي جهت شارژ و دشارژ خودروهاي الكتريكي با در نظر گرفتن عدم قطعيت قيمت هاي بازار برق و با هدف افزايش انعطاف پذيري ريزشبكه ي هوشمند پيشنهاد ميدهد. در اين چارچوب، انرژي شارژ و دشارژ خودروهاي الكتريكي به عنوان يك كالا در بازار برق قابل معامله است. همچنين تعامل ميان نهادهاي مختلف همچون؛ شركت توزيع، پاركينگها و خودروهاي الكتريكي در نظر گرفته شده است كه بهره بردار سيستم توزيع بر منصفانه بودن و شفاف بودن قيمت ها و اجراي صحيح معاملات نظارت ميكند. در اين ساختار، برنامه هاي پاسخگويي بار زمان استفاده (TOU) به كار گرفته شده است و رويكرد پيشنهادي، يك روش تئوري بازي ميان شركت برق، پاركينگ ها و مالكان خودروهاي الكتريكي برقرار ميكند. از آنجا كه هر يك از نهادها به دنبال بيشينه نمودن منفعت خود هستند، لذا بازي مربوطه غيرمشاركتي است و استاكلبرگ ناميده ميشود. به كارگيري اين روش تئوري بازي غيرمشاركتي سه سطحي و ترغيب مالكان به مشاركت در سرويس V2Gسبب افزايش و بهبود شاخص هاي انعطاف پذيري ريزشبكه خواهد شد. همچنين مسائلي وجود دارد كه سبب افزايش تمايل مالكان خودروهاي الكتريكي به شركت در برنامه هاي پاسخگويي بار ميشود كه در اين مقاله، علاوه بر مدلسازي رفتار حمل و نقل خودروها، ارائه ي مشوق ها و توجه به موضوع محدودهي اضطراب بررسي شده است تا انعطافپذيري افزايش بيشتري داشته باشد. كارايي ساختار پيشنهادي و برنامه ريزي بهينه ي شارژ و دشارژ خودروها از طريق مقايسه ميان نتايج در حالت پاسخگويي بار و تئوري بازي بررسي شده است. نتايج نشان ميدهد كه رويكرد تئوري بازي سبب افزايش 22/2درصدي سود شركت برق شده است.