بررسي عددي اثر استفاده از ترانشه مانع در كاهش ارتعاشات ناشي از حركت قطار

خلاصه لرزش های ناشي از حركت قطار از زمان پيدایش سيستم حمل و نقل ریلي، مطرح بوده است. امروزه این موضوع با افزایش سرعت حركت قطار و وزن واگن ها اهميت بيشتری یافته است. روش ها و تكنيك های متفاوتي برای كاهش این لرزش ها توسط افراد مختلف ارائه شده است. در این تحقيق به مدلسازی جداسازهای ژئوتكنيكي به منظور كاهش ارتعاشات ناشي از حركت قطار پرداخته مي شود. بدین منظور با درنظر گرفتن وزن و فواصل چرخ ها، تابع بارگذاری برحسب زمان تعيين گردیده، با محاسبه طيف فوریه و تعيين محدوده فركانسي مدنظر، تابع بار زمان ناشي از - حركت قطار مشخص مي گردد. سپس با مدل سازی اجزا محدود سيستم متشكل از ریل، قطار، تراورس، بالاست و زیر بالاست و لایه های خاكي، به تحليل انتشار موج ناشي از حركت قطار و بررسي كاهش آن به روش ترانشه مانع پرداخته شده است. بدین منظور با بررسي تغيير شكل ها و سرعت ذره در نقاط مورد نظر در محيط خاك ، اثر ترانشه مانع مورد توجه قرار گرفت. كلمات كلیدی: مدلسازی عددی، حركت قطار، ارتعاش، ترانشه مانع، موج رایلی