شبيه سازي و بررسي تحليلي تاثير پارامترهاي چرخ و خاك بر بازده كششي تراكتور

راندمان كشش از مولفه هاي اصلی براي كنترل مصرف سوخت و بوكسوات، شرایط خاك، ابعادتایر و بار روي تایر از عوامل تاثیرگذار بر راندمان كشش هستند. هدف از این مطالعه بررسی اثر مولفه هاي خاك (شاخص مخروطی و زاویه سطح زمین) و مولفه هاي ماشین كشنده (بار روي تایر، بوكسوات و ابعاد تایر) در راندمان كششی و به دست آوردن رابطه نسبی بین این مولفه ها با استفاده از مدل ویسمر- لوث 1 بوده است؛ كه به منظور شبیه سازي بازده كشش از نرم افزار متلب استفاده شده است. نتایج تحقیق نشان می دهد در خاك هاي زراعی بوكسوات تاحدي، لازمه ایجاد نیروي كششی و بازده كششی ماشین است. در ازاي یك بوكسوات مشخص (بوكسوات بهینه) بازده كششی به مقدار بیشینه خود می رسد. شرایط كاري منطبق بر این محدوده از بازده كششی باعث افزایش راندمان كار خواهد شد. این مقدار بیشینه به پارامترهاي خاك و تایر نیز بستگی دارد. نتایج این پژوهش ثابت كرد بازده كششی بیشینه با تغییرات شاخص مخروطی رابطه درجه سه و با لغزش بهینه رابطه خطی-غیرمستقیم دارد. به علاوه نتایج نشان داد افزایش شاخص مخروطی، افزایش پهناي چرخ، افزایش بار روي هر چرخ هر یك به نوبه خود باعث افزایش بازده كششی بیشینه می شود. مدل سازي ثابت كرد زاویه شیب تاثیر دوگانه اي بر نرخ رشد بازده كششی می گذارد. بدین گونه كه در شیب هایی تا 45 درجه بالاي سطح صاف، بازده كششی روند كاهشی به خود می گیرد اما در شیب هاي بالاي 45 درجه بازده كششی روند افزایشی دارد. نتایج در هر بخش مورد تحلیل قرار گرفت