بررسي اثرات برخي پارامترهاي هندسي بر سختي پيچشي سيستم ميل موجگير خودروي سواري پرايد

میل موجگیر یكی از مهمترین و پركاربردترین بخشهاي سیستم تعلیق بهشمار میآید كه وظیفه اصلی آن جلوگیري از بهوجود آمدن میباشد، به Roll پیچش حول محور طولی خودرو یا اصطلاحاً نام گرفته است. از اینرو نحوهي عملكرد Anti Roll bar همینعلت آن اثر مستقیمی بر مشخصات خوشفرمانی خودرو دارد. با پیشرفت فناوري و در اثر سیر تكاملی خودروها، طراحی میل موجگیر نیز دستخوش تغییراتی گردیده است كه با استفاده از تجزیه و تحلیل- هاي نوین میتوان اثرات این تغییرات را روي عملكرد آن مشاهده نمود. بهعلت پیچیدگیهاي هندسی این قطعه، دقیقترین و سریع- ترین راه براي این تجزیه و تحلیلها، آنالیز بهكمك روش المان میباشد كه بسیار مؤثر واقع میگردد. در این پروژه (FEM) محدود پس از مدلسازي میل موجگیر خودروي سواري پراید در نرمافزار به بررسی تأثیر تغییر سه پارامتر هندسی بر حداكثر ANSYS جابجایی دو انتهاي میل موجگیر كه توسط آنالیز هارمونیك مشخص میگردند، پرداخته میشود و از این طریق تأثیر این پارامترها بر سختی پیچشی نتیجه گرفته میشود.