مديريت و كنترل آلودگي ناشي از احتراق نامناسب در خودروبا استفاده از مبدل هاي كاتاليستي

در این تحقیق روش استفاده از مبدل های كاتالیزوری جهت تكمیل احتراق در خودرو مورد بررسی قرار گرفته است در این روش با قراردادن یك بستر متخلخل كاتالیستس در اگزوز خروجی اتومبیل عمل احتراق را تكمیل می كنند اساس كار بر اكسیداسیون HC,CO احیای Nox می باشد مبدلهای كاتالیزوری با سوخت بدون سرب عمر مفید حدود 80 هزار كیلومتر دارند كه پس از پایان عمر مفید آنها نیز تنها 10 % از كاتالیزور مصرفی در آنها از بین می رود . این وسائل در درجه حرارتهای پائین كارآئی مطلوبی ندارند و شدیداً به تركیبات سمی درون سوخت چون سرب ، سو لفور و فسفر آسیب پذیر هستند در آغاز حركت اتومبیل بخاطر سرد بودن كنورتور عملاً هیچگونه واكنشی انجام نمی گیرد. بطوریكه بیشترین آلودگی 20 تا 30 درصد) توسط اتومبیل در این مدت زمانی صورت می گیرد. عمل انتقال حرارت بین گازهای داغ خروجی و كنورتور سبب گرم شدن آن ) گشته نتیچتاً واكنش در سطح كاتالیست شروع می گردد. نتایج تجربی نشان داده اند كه ، مبدل كاتالیزوری در صورت استفاده صحیح و نصب برروی خودروهای سالم ، انتشار آلاینده ها راتا بیش از 80 % كاهش میدهد. غلیظ بودن مخلوط سوخت و هوا ، از كارآئی مبدل می كاهد در حالی كه پیش بینی می شود كه وجود مبدل كاتالیزوری در مسیر اگزوز به دلیل بالا بردن فشار پشت خروجی در مسیر جریان گاز، از قدرت وراندمان مو توركاسته و نتیجتاً مصرف سوخت را بالا ببرد بر عكس مصرف سوخت پس از بكارگیری مبدل كاتالیزوری به میزان قابل توجهی كاهش یافته است