بررسي تجربي تاثيرات زبري بر پروفيل سرعت و پساي خودروي سمند

در اين پژوهش با ايجاد فرورفتگي هايي با سطح مقطع دايره اي بر روي مدل خودرو سمند در سه رينولدز 28000 و 42000 و 56000 كه به ترتيب در سه سرعت 10 و 15 و 20 متر بر ثانيه مي باشد در تونل باد داده برداري انجام شده و ملاحظه شده كه در سطح زبر خودرو به خاطر كاهش گراديان فشار، نيروي پسا بسيار كمتر از سطح صاف است. همچنين ملاحظه شده به خاطر ا ينكه خودروي سمند مانند بلاف بادي ها بر سر راه جريان قرار مي گيرد و باعث ايجاد گراديان فشار زيادي در جلو و عقب خودرو ايجاد شود در نتيجه پساي فشاري بيشترين سهم در پسا را داشته است.