تحليل چند معياره و چند رده اي شبكه هاي حمل و نقل با استفاده از مدل هاي Mixed GEV : مباني نظري و متدلوژي

بسیاري از مطالعات در زمینهي برنامه ریزي حمل و نقل به هر چه واقعبینانهتر ساختن مدلسازي رفتار اختصاص یافتهاست. مسألهي مدلسازي انتخاب مسیر نیز از قاعدهي فوق مستثنی نبودهاست. دقت و كارایی بسیاري از تصمیمات گرفته شده در زمینهي طراحی و توسعهي شبكههاي حمل و نقل، قیمتگذاري مسیر و اتخاذ دیگر سیاستهاي مرتبط با مدیریت عرضه یا تقاضا در گروي دقت در پیشبینی الگوي تعادلی ترافیك در شبكه است. به همین جهت توسعهي مدلهاي تخصیص ترافیك تعمیمیافتهتر، دقیقتر و با حساسیت بیشتر در سالهاي اخیر در ادبیات حمل و نقل مورد توجه بودهاست. این پژوهش به معرفی و توسعهي مبانی نظري یك رویكرد جدید در تخصیص ترافیك با هدف افزایش دقت، حساسیت و سیاستپذیري در پیشبینی الگوي ترافیك شبكههاي حملونقل در نتیجهي بهرهگیري از فرضیات رفتاري سالمتر در مدلسازي رفتار انتخاب مسیر اختصاص خواهد یافت. رویكرد پیشنهادي شامل تخصیص ترافیك چندمعیاره (چندمتغیره) و چندردهاي و با استفاده از مدلهاي مقدار حدي تعمیمیافتهي مخلوط خواهد بود. چهارچوب نظريِ متدولوژي پیشنهادي با جزئیات شرح دادهشده و مدل بر روي شبكههاي آزمایشی نیز مورد مطالعه قرار گرفتهاست. همچنین مقایسهاي نیز بین رویكرد پیشنهادي با مدل سنتی تكمتغیره و تكردهايِ قطعی صورت گرفته كه حاكی از تفاوت قابل توجهی میان نتایج دو روش است. كلیدواژه: