ارزيابي فني خطوط با ضريب سرنشين بالا (HOV Lane ) و تعيين اثرات اين خطوط بر ظرفيت معابر

به طور كلی در بهبود حمل و نقل شهری دو راه حل یكی مدیریت تقاضای حمل و نقل و دیگری مدیریت سیستم حمل و نقل ارایه شده است. مدیریت سیستم حمل و نقل شامل افزایش ناوگان حمل و نقل عمومی، بالا بردن كارایی انها، ساخت شریانها و بزرگراهها در صورت لزوم و همچنین ایجاد محدودیتها و قوانینی كه موجب هدایت استفاده كنندگان به سوی حمل و نقل همگانی و در نتیجه بالا رفتن استفاده بهینه از امكانات ( خیابانها و تسهیلات حمل و نقل) موجود می گردد یكی از روشهای كارآمد برای رفع مشكل ازدجام و افزایش بهره وری معابر ، استفاده از خطوط با ضریب سرنشین بالا ( HOV) و یا جداسازی وسایل نقلیه به روش دریافت عوارض ( HOT) می باشد بر این اساس قادر خواهیم بود میزان تاثیرات ناشی از دریافت عوارض یكسان از كلیه استفاده كنندگان از معابر پر ازدحام ( خصوصا در نواحی مركزی شهرهای بزرگ) در غیاب خطوط HOV را برآورد نموده و سپس با میزان تاثیرات ناشی از ایجاد خطوط HOV بر كاهش تراكم مقایسه نماییم. در روش اول بدون احتساب تعداد سرنشین و سایل نقلیه عوارض دریافت می گردد لیكن در روش دوم تنها از آن دسته از وسایل نقلیه ای كه دارای تعداد سرنشین پایینی هستند عوارض دریافت می گردد ( كه این تعداد در شرایط مختلف متغیر می باشد ) با توجه به هزینه ای كه اجرای این خطوط خواهند داشت نیاز به مطالعه و بررسی دقیق می باشد و هدف از انجام این پژوهش تعیین دقیق مزایای آن برای شهروندان می باشد. دراین پژوهش سعی بر آن است كه تا با معرفی خطوط HOV و نحوه عملكرد ان در برخی شهرهای بزرگ دنیا، به بیان مزایای استفاده از این خطوط، در سطوح مختلف كلان شهرها پرداخته و شرایط لازم برای به اجرا درامدن این خطوط معرفی گردند.