تخصيص ديناميكي ترافيك به روش احتمالي بر مبناي تعادل استفاده كننده

چكیده امروزه افزایش روزافزون فعالیت هاي بشري و گسترده تر شدن كلان شهرها سبب شده تا مدیران و متصدیان حوزه شهري، در پی یافتن روشهایی نوین جهت مدیریت مشكلات حملونقلی ناشی از این فعالیتها باشند. نیاز مبرم به حملونقل و تردد در سطوح مختلف جابجایی مسافر و بار، روند صعودي تقاضا و لزوم استفاده از دستاوردهاي به روز ترافیكی و شبیه سازي رفتارهاي ترافیكی در انجام این سفرها، مهمترین مسائلی هستند كه دیدگاه ها را به خود جلب نموده اند. در فرآیند چهار مرحله اي برنامه ریزي حملونقل، چهارمین گام، تخصیص ترافیك می باشد، در این مرحله حجم تقاضاي ترافیكی بین گره هاي مختلف شبكه، به مسیرهاي مختلف تخصیصپیدا میكند. در این مقاله سعی شده با كمك مدلهاي ریاضی و آماري و تعیین متغیرهاي مربوط با اهداف مدلسازي، مدلی براي تخصیص دینامیكی ترافیك به روش احتمالی بر مبناي تعادل استفاده كننده، ارائه گردد. در این مدل تقاضاها به كمك روشهاي ریاضیاتی و آماري در مسیرهاي مختلف شبكه تخصیص داده می شوند و به صورت دینامیكی چگونگی تخصیص تقاضاها به مسیرهاي شبكه را به صورت پویا و لحظه به لحظه بررسی می نماید تا وضعیت كلی شبكه و جریان در لینكها را در ساعات مختلف تخصیص ترافیك بیان نماید. در پایان، تحلیل و ارزیابی نتایج مقایسه جریان هاي كلی لینك ها براي الگوریتم 5 براي یك مسئله نمونه آورده شده است. UE پیشنهادي و حل كلید واژه: