بررسي ضريب ايمني (Nailing) در پايداري زمين لغزش با استفاده از نرم افزار FLAC SLO ( مطالعه موردي: آزاد راه خرم آباد پل زال)

با توجه به افزایش روز افزون احداث ابنیه، جاده ها، راه آهن و غیره در مناطق كوهستانی و پرشیب، لزوم پایدارسازی شیب های طبیعی و مصنوعی بیش از بیش مورد توجه قرار گرفته است هدف از پژوهش حاضر محاسبه پایداری دامنه های لغزشی مشرف به جاده و نقش میخ كوبی در پایدارسازی این دامنه ها در 40 كیلومتری ابتدای آزاد راه خرم آباد-پل زال می باشد. در این پژوهش ابتدا سه دامنه ی لغزشی مشرف به جاده مشخص شد، سپس تمامی پارامترهای مدل تحلیل پایداری شیب استخراج و برای تعیین ضریب پایداری دامنه ها، این پارامترها در نرم افزار تحلیل پایداری شیب وارد و میزان ضریب ایمنی برای هر دامنه مشخص شد. نتایج این پژوهش نشان داد كه احداث جاده و انجام عملیات خاك برداری سبب قطع جریان رواناب و جریانات زیرسطحی دامنه ها شده و این جریانات به صورت رواناب در سطح دامنه خاكبرداری و روی جاده جاری شده و سبب ناپایداری شیب دامنه های خاكبرداری می گردد. همچنین با استفاده از این مدل می توان دامنه های ناپایدار را شناسایی و نوع عملیات حفاظتی را برای افزایش ضریب پایداری مشخص كرد به طوری كه عملیات میخ كوبی در دامنه ی شماره 7 با كلاس آسیب پذیری خیلی زیاد باعث افزایش ضریب پایداری از مقدار 0/92 به 1/99 گردید.