مرکز منطقه ای اطلاع رساني علوم و فناوري -

پديدآورندگان :

دهقان بنادكي حميد نويسنده دانشجوي دكتراي مهندسي عمران، مدرس دانشكده فني شهيد صدوقي يزد , اسمعيلي تفتي محمدعلي نويسنده عضو هيئت علمي دانشكده عمران، دانشگاه آزاد اسلامي واحد يزد , حسيني عقدا ابوذر نويسنده دانشجوي كارشناسي ارشد مهندسي عمران راه و ترابري، دانشگاه يزد , مرادي محمدحسن نويسنده دانشجوي كارشناسي ارشد مديريت اجرايي، دانشگاه آزاد اسلامي واحد الكترونيك

چكيده فارسي :

راه ها اثر مثبتی بر جامعه و كل سیستم حمل و نقل دارند. هنگامی كه راه جدیدی طراحی می شوند، منافع اقتصادی جامعه از راه جدید بسیار مهم است و اختلاف بین درآمد و هزینه، خود منفعتی است كه باید به بالاترین حد ممكن برسد. بسیاری از كشورها برای احداث راه های جدید از برنامه های اختصاصی جهت طراحی بهینه استفاده می كنند تا ضمن كمترین صرف هزینه بیشترین بازدهی را از سطح روسازی بدست آورند. طراحی روسازی بتنی به اندازه ی روسازی های منعطف خیلی كار پیچیده ای نیست، زیرا تنش های خمشی در بتن قابل ملاحظه است و یا به عبارت دیگر تنها فاكتور طراحی محسوب می شود. اما انواع بسیاری از مدل های پیش بینی، برای پیش بینی تغییر وضعیت روسازی در طول عمر آن وجود دارند. بیشتر این مدل ها تجربی و بر اساس مشاهده عملكرد گذشته می باشند و در پیش بینی تغییر شرایط روسازی كم و بیش موفق هستند. لذا ما نیز در این مقاله سعی نمودیم تا ضمن شناخت انواع روسازی های بتنی و بررسی خرابی های مربوط به تای و داول بارها و همچنین ارزیابی علل بوجود آمدن این خرابی ها، یك مدل كه شامل چهار دال، تای بارها و داول بارها و بستر می باشد را ساخته و مشخصات مورد نظر هر كدام به مدل معرفی شده است كه پس از بارگذاری توسط نرم افزار SAFE تجزیه و تحلیل شده است. از مهمترین نتایج به دست آمده می توان به مواردی اشاره نمود از جمله اینكه لزومی ندارد در طراحی كل سطح مقطع دال را تقویت نمود و تقویت روسازی فقط در قسمت های محل عبور بار، با استفاده از میلگرد با نمره بیشتر یا با فواصل كمتر باید انجام گیرد. با این ایده می توان با تقویت روسازی بصورت پله ای علاوه بر بهبود وضییت روسازی در هزینه ها نیز صرفه جویی نمود. همچنین با بررسی نتایج مدل مشاهده می شود كه در محل بارگذاری شده كناره های دال دارای تغییر شكل بیشتری می باشد و هر چه بار به محل اتصال دال ها نزدیك تر باشد، این تغییر شكل كمتر می باشد. نتایج خروجی به صورت شكل و نمودار و فایل های متنی آورده شده است.