ارائه يك شبكه تحمل پديز تأخيز خودرويي مبتني بر ارسال به جلو بسته با استفاده از نقطه مركزي وابسته به نقشه جغزافيايي

به دلیل زیاد شدن حمل و نقل جاده ای و توسعه یافتن جاده های شهری و بین شهری، می توانیم از خودروها برای تبادل ارتباط استفاده می كنیم. از آنجا كه شبكه های VANET (شبكه بین خودرویی)، دارای توپولوژی دینامیكی بالا هستند و در نتیجه احتمال قطعی مسیر در این شبكه ها بالا است و در بسیاری موارد یافتن مسیر كامل بین مبداء و مقصد كار دشواری است. به دلیل جلوگیری از گم شدن بسته یا از بین رفتن بسته، شبكه هایی پیشنهاد شد كه این تاخیرها را متحمل شوند، در نتیجه شبكه های DTN معرفی شدند. در واقع شبكه های مقاوم به تاخیر از شبكه های MANET، AdhOC استنتاج شدهاند. این نوع از شبكه ها در نواحی كه فن آوری شبكه گذاری ممكن نمی باشد قابل استفاده می باشد، در این شبكه ها از ارتباطات گام به گام به جای پایان به پایان برای انتقال پیام استفاده می شود. از مدل معماری DTN برای شبكههای خودرویی كه شبكه مقاوم به تاخیر خودرویی (VDTN) نامیده می شوند، استفاده می شود. از آنجا كه یافتن پروتكل مسیریابی مناسبی در شبكه های تحمل پذیر تاخیر خودرویی كه بتواند از منابع شبكه به خوبی استفاده كند مسئله مهمی محسوب می شود، بنابراین در این مقاله پروتكل For Ward معرفی شده كه با استفاده از نقشه و جهت حركت خودرو از ارسال كوركورانه بسته ها جلوگیری كند و همچنین روش تركیبی DSDV این پروتكل برای بهبود عملكرد در شبكه های گسسته و پیوسته پیشنهاد شده است. نتایج نشان دهنده نرخ تحویل بسته بالاتر و توان عملیاتی بیشتر و در روش پیشنهادی نسبت به روش های سنتی استفاده شده در شبكه های تحمل پذیر با تاخیر میباشد [1].