ارايه مدل چند هدفه براي اولويت بندي عمليات بهسازي روسازي راه (PMS) مطالعه موردي استان تهران

چكیده نگهداري راه یعنی كارهاي روزانه بر روي جاده كه به صورت دستی یا با ماشین آلات و تجهیزات مهندسی انجام میگیرد تا وضعیت راه حفظ شود یا ارتقا یابد. براي رسیدن به این هدف بایستی تمهیدات ویژهاي جهت مرمت خرابیها صورت گیرد و یا با بهسازي راه وضعیت آن بهبود بخشیده شود. در پژوهش پیشرو مدلی چندهدفه ارایه شده است كه یكی از اهداف آن بیشینه نمودن ترافیك و طول ،(PCI) شاخص شبكه است. این شاخص وابسته به متغیرهاي شاخص ارزیابی قطعه است. هدف دیگر مدل كمینه كردن هزینههاست كه شامل هزینه كاربران و هزینه تعمیر و نگهداري میشود. محدودیتهاي این مدل قرار گرفتن شاخص كل شبكه بین مقادیر كمینه و بیشینه، وجود درصدي از شبكه در حالت مطلوب و بودجه هستند. اطلاعات موجود با استفاده از تحلیل گردیده و قطعات اولویتبندي شدهاند. نتایج (HS) الگوریتم فراابتكاري جستجوي هارمونی نشان میدهد، توزیع انتخاب بین محدودههاي مختلف شاخص الزاما یكسان نبوده و بستگی به شاخص شبكه دارد. مثلا در شبكههاي ضعیفتر بودجه قابلتوجهی به فعالیتهاي پیشگیرانه اختصاص نمییابد. تغییر اندكی در میزان بودجه بویژه در شبكههاي ضعیفتر تاثیر بسزایی در اولویتبندي قطعات دارد. از طرفی، تغییر اندكی در میزان شاخص شبكه بر میزان بودجه تاثیر زیادي دارد. كلمات كلیدي: ،