ارزيابي اثرات بلند مدت سياستهاي تركيبي در مديريت تقاضاي حمل و نقل مطالعه موردي: كلانشهر مشهد

چكیده امروزه رویكرد مدیریت تقاضاي حملونقل با هدف استفاده كاراتر از منابع حملونقلی مورد توجه اكثر شهرهاي جهان است. هرچند مبناي توسعه این رویكرد بر اساس هدف اثرگذاري كوتاه و میانمدت طرح شده است، بهعلت عدم ظهور رویكردهاي جایگزین، در بسیاري از شهرها بهصورت بلندمدت مورد استفاده قرار گرفتهاست. اثر بلندمدت سیاستهاي حملونقلی بر كاربري زمینهاي شهري و اثر بلندمدت آنها بر پندارها بهعنوان مبناي سازنده رفتار شهروندان، حاكی از لزوم ارزیابیهاي بلندمدت در این رویكرد است. در این مقاله بررسی اثر بلندمدت سیاستهاي مدیریتی حملونقل بر جامعه بصورت تركیبات دوتایی سیاستها مورد توجه قرار گرفته است. به این منظور، جهت توصیف اثرپذیري وضعیت حملونقل جامعه از سیاستهاي مدیریتی حملونقل در بلندمدت، از مدل سیستم پویایی براي كلانشهر مشهد استفاده شده است. در این مطالعه سه سیاست هزینه سوخت سواري شخصی، هزینه پاركینگ و هزینه ورود به محدوده طرح ترافیك انتخاب و براي هر كدام از آنها چهار سطح مختلف درنظرگرفته شده است. جهت ارزیابی اثر سیاستهاي مورد مطالعه، شاخص هزینههاي تحمیل شده به جامعه طی دوره 20 ساله محاسبه شده است. نتایج حاصل از ارزیابیها نشان میدهد اثر تركیبی سیاستهاي هزینه پاركینگ و هزینه ورود به محدوده طرح ترافیك در مقایسه با تركیب سایر سیاستها، بیشتر بوده است. كلمات كلیدي: ، ، ،