تحليل هزينه چرخه عمر روسازي راه آهن : مطالعه موردي راه آهن قم- اصفهان

موضوع هزینه های چرخه عمر (LCC) در سطح راه آهن های دنیا بنا بر افزایش فشارهای بودجه، محدودیت های بهره برداری و نیز دشواری فرآیندهای مختلف نگهداری، تعمیر و بازسازی خطوط ریلی بیشتر از گذشته مورد توجه قرار گرفته است. مدیران زیرساخت با استفاده از LCC می توانند به طور اصولی نیازهای بودجه و زمان مسدودی زیرساخت را پشتیبانی و بهینه كنند. از آنجا كه روسازی و ادوات تقاطع و انشعاب بخش اعظمی از بودجه مربوط به نگهداری و بهسازی را به خود اختصاص می دهد، استفاده از استراتژی ها ی بهینه برای نگهداری خطوط می تواند نقش مهمی در پس انداز بودجه كلی داشته باشد . لیكن، نمونه های كمی از بكارگیری موفق استراتژی های بازنگری فعالیتهای تعمیر و نگهداری بویژه در سطح شبكه ریلی كشور وجود دارد . در این مقاله، پس از ارائه اصول كلی حاكم بر تحلیل هزینه های چرخه عمر زیرساخت ریلی و مرور ادبیات فنی موضوع در سطح بین الملل به تعیین هزینه های چرخه عمر روسازی خطوط در حال بهره برداری راه آهن تهران شامل دوخطه تهران- قم و رابطها و آپرین پرداخته شده است. در این تحلیل با توجه به ایجاد شناخت نسبت به سهم سازه روسازی، تنها هزینه های مرتبط با روسازی مسیر و ایستگاه ها پوشش داده شده است و از هزینه های مرتبط با زیرسازی و ابنیه فنی مسیر چشم پوشی شده است.