مرکز منطقه ای اطلاع رساني علوم و فناوري - ارتقاء ناوگان هوايي آمريكا

چكيده فارسي :

طبق اظهارات مقام هاي ارشد نيروي هوايي ارتش آمريكا، اين نيرو قصد دارد با صرف بودجه اي 3/2 ميليارد دلاري ظرفيت فعلي ناوگان بمب افكن هاي خود را تا سال 2009 ارتقاء بخشد. هرچند به تازگي صحبت هاي درباره ايجاد يك ظرفيت جديد هواپيماهاي ضربتي بلند برد بوده است، ولي آنچه مسلم است ناوگان فعلي متشكل از هواپيماهاي B-1B Lancer، B-2A Spirit و B-52H استراتژيك قاره پيما (8 موتوره ) است كه تا سال 2040 توان ضربتي اين ناوگان را از نظر قدرت انهدام هدف، تشكيل مي دهد. طبق اظهار نظر اين مقامات، بي شك نيروي هوايي خواهان توسعه قدرت تخريب، قابليت پايايي در مقابل توان دشمن، پشتيباني، واكنش سريع و مهمتر از همه، پيشرفت در دريافت بموقع هدف و فراهم نمودن آگاهي از موقعيت بهتر مي باشد كه منجر به جمع آوري اطلاعات پراكنده خواهد شد. جانشين ستاد نيروي هوايي آمريكا، به كنگره گفت كه نيروي هوايي براي سال مالي 2005 بودجه اي معادل با 612 ميليون دلار براي شروع اين بهينه سازي ها درخواست كرده است كه اين مبلغ شامل 86/5 ميليون دلار جهت بازسازي 68 فروند هواپيماي B-1B، 388 ميليون دلار براي سرويس 21 فروند هواپيماي B-2A و 137/5 ميليون دلار صرف 94 فروند هواپيماي B-52H، مي شود . مبلغ اختصاص يافته به هواپيماي B-1B صرف پشتيباني از نصب كامل ديتالينك (دستگاه ارسال اطلاعات) بر روي هواپيما به منظور برقراري ارتباط با استفاده از لينك 16 و ارتباط سامانه فرماندهي و كنترل خارج از ديد، و همچنين افزايش توانايي هاي آگاهي از موقعيت اين هواپيما خواهد شد. بودجه تخصيص داده شده نيز جهت اقدام بر روي نصب يك سامانه حمل سلاح تركيبي، ارتقاء سامانه دفاعي ALQ-161/ AN، يكپارچه كردن ناظر كوك تصحيح مهمات (WCMD) و مهمات پرتاب شوند از راه دور AGM-158 مي شود. قسمت هاي پروازي كه هم اكنون براي هواپيماي B-52H انجام مي شوند، نيز در دست اجراست. بهينه سازي هواپيماهاي B-2A شامل ارتقاء نمايشگر ابزار دقيق مركزي/ لينك 16 مي شود، كه طبق گفته مقامات نيروي هوايي فراهم كننده شبكه آگاهي موقعيتي ميدان نبرد تاكتيكي براي بالا بردن قابليت باز زيستي و انعطاف پذيري در هدف گيري مجدد مي گردد. بودجه اختصاص يافته به اين هواپيما همچنين شامل بهبود فركانس راداري آن مي شود و محافظت از ديد راداري پايين بدنه آن نيز بهبود مي يابد. شركت نورتروپ گرومن در 19 آوريل اعلام كرد كه ماده پوششي خاصي براي جذب فركانس هاي راداري بنام ماده متناوب فركانس بالا (AHFM) را براي اولين بار بر روي يك هواپيماي B-2A بكار برده است. دوك ديوفرسن، جانشين شركت نروتروپ گرومن و مدير برنامه هاي B-2A در مصاحبه با مجله (Jean's Defense Weekly) JDW گفت كه با پوشش جديد، حدود 3000 فوت نواري كه در حال حاضر براي بستن درزها بر روي هواپيما بكار مي رود حذف مي شود و هواپيما در مقابل ديد ضعيف راداري (كه با توجه به وجود نوارها، ايجاد شده بود) محفوظ مي ماند. بر طبق گفته وي، اين ماده پوششي باعث كاهش زمان تعمير و نگهداري هواپيما (در نقاطي كه نوار بندي مي شوند) از چندين روز به چندين ساعت مي گردد. بدنه هواپيماهاي B-2A نيز به عنوان بخشي از كار تعمير و نگهداري دپو با اين ماده رنگ آميزي خواهند شد. درخواست بودجه براي اين هواپيما همچنين شامل پشتيباني از تجهيزات فوق العاده پيشرفته فركانس بالاي راديويي (AEHF) براي برقراري ارتباط مورد نياز با فرماندهي استراتژيك آمريكا و ارتقاء ارتباطات ماهواره اي / UHF مي باشد كه ارتباطات صوتي را بهبود بخشيده و توانايي ماموريت هاي پرواز را در سطح بالا افزايش مي دهند. بهينه سازي هواپيماي B-52H كه با واگذاري بودجه سال مالي 2005 پشتيباني مي شوند شامل توسعه سامانه هاي خودكار Mid-Life، توسعه اقدامات ضد الكترونيك و توسعه برنامه هاي فناوري شبكه ارتباطات رزمي كه لينك 16 و AEHF را به هم وصل مي كند، مي باشد. نيروي هوايي همچنين در ساخت پاد روشن كننده هدف AN/AAQ-28 كه بر روي هواپيما نصب مي گردد و آن را قادر مي سازد تا به طور خودكار هدف را تعقيب نموده و هدف هاي ثابت را از طريق بمب هاي هدايت شونده ليزري رهگيري كرده و خسارات وارده به هدف ها را ارزيابي نمايد، همكاري مي كند. اين پادهاي هدف ياب همچنين به گروه مسوول بمب ريز امكان مي دهد تا بتوانند GPS بمب ها و مهمات ماهواره اي را بمنظور تشكيل يك مجموعه حمله مستقيم مشترك، هماهنگ نمايند. گرچه در حال حاضر توانايي بكارگيري پادهاي روشنايي ER بر روي هواپيماي B-52H موجود است، ولي نيروي هوايي در نظر دارد پادهاي هدف ياب روشنايي پيچيده تر و پيشرفته تري (AT) را تدارك ببيند. فرماندهي رزمي نيروي هوايي (ACC)[1] در اين زمينه در مصاحبه با هفته نامه جينز اظهار داشت كه نيروي هوايي در نظر دارد 12 پاد (AT) هدف ياب پيشرفته را با اتكا به تصويب بودجه، در زير يك هواپيماي B-52A براي اجراي ماموريت هاي ضروري رزمي نصب نمايد. علاوه بر اين 12 پاد، اين فرماندهي اعلام كرد كه ناوگان B-52A به پادهاي ديگر مورد نياز فرماندهي رزمي هوايي كه براي هواپيماهاي رزمي مورد نياز است مجهز مي شوند. طبق گفته فرماندهي هوايي رزمي (ACC)، آزمايش پروازي پادهاي هدف ياب پيشرفته (AT) در ماه مي انجام شده و پيرو آن با نصب سامانه هاي نرم افزاري اين پادها، هواپيماهاي B-52A توانايي استفاده از اين پادها را در ماه اگوست بدست آوردند. اين سرويس دهي همچنين قصد دارد 16 فروند از هواپيماهاي B-52H را به هواپيماهاي پارزيت رسان از راه دور تبديل كند، اين تبديل طبق گفته جانشين ستاد نيروي هوايي آمريكا از ماه اكتبر شروع مي شود. نيروي هوايي قصد دارد اين پادهاي پارزيت رسان الكترونيكي را بر روي بال هاي پادهاي بيروني كه در گذشته بمنظور تانكر سوخت استفاده مي شد، نصب نمايد، و براي اين كار مبلغ 500 ميليون دلار تا اواخر سال 2009 درخواست نموده است. يك مسوول نيروي هوايي، جيمز روج در تاريخ سوم مارس به مجله JDW گفت كه در اين سرويس دهي ايده تعويض موتور B-52H كه بر مبناي گزارش هيات علوم دفاعي در سال 2003 پوسته گذاري شده اند، نيز به اجرا در خواهد آمد.