بررسي پاسخ‌گويي شبكه توزيع هوشمند به عملكرد خودروهاي الكتريكي هيبريدي قابل اتصال به شبكه

Assessment of Smart Distribution System Response to Operating Characteristics of Plug-in Hybrid Electric Vehicles

در اين مقاله يك مدل جامع و دقيق براي بررسي تأثير خودروهاي الكتريكي هيبريدي قابل اتصال به شبكه بر روي شبكه توزيع مسكوني ارائه شده است. به‌ منظور ارزيابي تأثير اين خودروها بر روي شبكه توزيع، مشخصات آن‌ها به‌صورت دقيق مدل شده است. اين مشخصات شامل ظرفيت باتري، مشخصه حالت شارژ و مقدار انرژي مورد نياز براي شارژ باتري است. به‌ منظور ارزيابي و بررسي تأثير نرخ رشد سطح نفوذ خودروهاي الكتريكي هيبريدي قابل اتصال به شبكه بر روي شبكه توزيع، مدل ارائه‌ شده بر روي يك سيستم 33 باسه اعمال شده است. نتايج نشان مي‌دهد، كه به‌علت افزايش سطح نفوذ اين خودروها مقدار بيشينه بار، تلفات و نسبت بيشينه به متوسط بار افزايش مي‌يابد. بنابراين به‌منظور كاهش مقدار بيشينه بار، تلفات و نسبت بيشينه به متوسط بار برنامه‌هاي پاسخ‌گويي بار ارائه شده است. براي اجراي برنامه‌هاي پاسخ‌گويي بار، برنامه زمان استفاده در نظر گرفته شده است. نتايج نشان مي‌دهد كه برنامه‌هاي پاسخ‌گوي بار باعث كاهش مقدار پيك‌بار، تلفات و نسبت پيك‌بار به متوسط بار مي‌شود.

In this paper a comprehensive and accurate study is proposed to investigate the PHEVs impact on residential distribution network. In order to evaluate the impact of PHEVs on distribution network, characteristics of PHEVs are accurately modeled. PHEVs characteristics including battery capacity, state of charge (SOC), and the amount of energy required for charging PHEVs. The proposed model is applied to a 33-bus system in order to evaluate and investigate the growth rate of PHEVs penetration levels on distribution network. Results demonstrate that the amount of peak load, loss, and peak to average ratio (PAR) increment due to PHEVs penetration growth. So, in order to reduce the peak load, loss, and PAR, demand response (DR) programs are proposed. Time of use (TOU) program is considered for performing demand response programs. Results depict that DR programs decrease the amount of peak load, loss, and PAR.