استفاده از شبيه ساز رانندگي بمنظور ارزيابي زمان واكنش راننده به دو نوع چراغ ترمز

Using a driving simulator to assess driver's reaction time to two types of brake lights

زمينه و هدف: مهمترين عامل در تصادف با خودروي مقابل عوامل انساني مي باشند. راننده با توجه به چراغ هاي ترمز متوجه خطر شده و اقدام به عكس العمل مي نمايد. زمان انجام اين عكس العمل مي تواند از بروز تصادف جلوگيري كند. مطالعه با هدف ارزيابي زمان واكنش راننده به چراغ ترمز استاندارد و چراغ ترمز چشمك زن پويا با استفاده از دستگاه شبيه ساز رانندگي انجام شده است. روش بررسي: اين مطالعه پژوهشي مداخله اي از نوع تجربي مي باشد كه بر روي 46 راننده (10 زن و 36 مرد) انجام گرفته است. هر يك از شركت كنندگان به مدت 1 ساعت با دستگاه شبيه ساز با چراغ ترمز استاندارد و چراغ ترمز چشمك زن در شرايط روز و شب به رانندگي پرداختند. يافته ها: نتايج نشان داد كه بازاي هر سال افزايش سن رانندگان، زمان واكنش 11.585 ميلي ثانيه كاهش مي يابد. زنان زمان واكنش آهسته تري نسبت به مردان داشتند. رابطه معني داري بين شرايط رانندگي و زمان واكنش ترمز مشاهده نشده و زمان سپري شده از تاريخ اخذ گواهينامه اثر معني داري روي زمان واكنش نگذاشته است. نتيجه گيري: در مجموع اين تحقيق نشان داد كه استفاده از چراغ قرمز چشمك زن پويا با فركانس 7 هرتز زمان واكنش ترمز را بطور معني داري كاهش مي دهد.

Background and aims: Human factors are significant factors causing car accidents. The driver when noticed by brake lights will pay attention to the danger and react appropriately. An appropriate reaction time can prevent car accidents. The aim of this study was to assess driver's reaction time to dynamic flashing and standard brake lights using a driving simulator. Methods: This experimental study was done on 46 volunteer drivers (10 female, 36 male). Participants drove for an hour under day and night conditions on a driving simulator system with standard brake lights and dynamic flashing brake lights. Results: Results showed that as the age of drivers increased one year, the brake reaction time was decreased 11.585 Ms. Women had slower break reaction time than men. There was no significant relationship between driving condition and brake reaction time. The time elapsed since taking driving license has not any significant effect on reaction time. Conclusion: In general, this research showed that using dynamic flashing brake light with a flashing frequency of 7 Hz reduced the brake reaction time significantly.