مطالعه تأثير صداي ترافيك بر عملكرد شناختي رانندگان

The effects of traffic noise on drivers’ cognitive performance

زمينه و هدف: صداي ترافيك از مهمترين معضلات زيست محيطي در جوامع امروزي است كه با توجه به گزارشات سازمان بهداشت جهاني داراي تاثيراتي در عملكرد شناختي افراد جامعه مي باشد. بنابراين هدف از مطالعه حاضر بررسي تاثير صداي ترافيك بر درك محيطي و زمان واكنش ذهني - حركتي رانندگان مي باشد. روش بررسي: در اين مطالعه 35 نفر از دانشجويان مرد دانشكده بهداشت دانشگاه علوم پزشكي تهران تست هاي زمان واكنش انتخابي (CRT)و درك محيطي(PP) از بسته نرم افزاري Vienna test System كه شامل متغيرهاي ميدان ديد، ميزان انحراف از مسير، تعداد خطاها، تعداد عدم واكنش و همچنين ميانگين زمان واكنش ذهني و حركتي به محرك ها بودند را در دو حالت محيط آرام و در بعد از مواجهه به صداي ترافيك اجرا نمودند. در اين مطالعه صداي ترافيك توسط دستگاه ضبط و پخش صدا سوني مدل ICD MX20 از خيابان هاي تهران ضبط و همزمان توسط دستگاه صدا سنج تراز فشار صدا اندازه گيري شد. نتيجه گيري : نتايج اين مطالعه نشان مي دهد كه صداي ترافيك در متغيرهاي درك محيطي و زمان واكنش انتخابي شركت كنند گان تاثيرگذار نبود.

Background and aims: Traffic noise is one of the most important environmental pollutants. World health organization has determined the health effects of community noise including cognitive performance disorders. The aim of this research was to study the effects of road traffic noise on peripheral perception and choice reaction time performance drivers. Methods: Thirty five male students from the faculty of health, Tehran University of Medical Sciences, participated in the study. Peripheral perception and reaction time tests from Vienna test system package in the case of exposure to traffic and silent conditions were performed. The main variables of this research were field of vision, tracking deviation, incorrect reactions, omitted reactions, mean mental reaction time and mean motor time. Road traffic noise was recorded from main streets of Tehran by Sony ICD MAX20 voice recorder, and was played back in an acoustic room. Results: Comparison of result of peripheral perception after exposure to traffic noise showed slight difference in field of vision (p=0.85), tracking deviation (p=0.59), incorrect reaction (p=0.42) and omitted reactions (p=0.57), but they were not statistically significant. Also no significant differences were observed in mean mental reaction time (p=0.47) and mean motor time (p=0.49). Conclusion: Results of this study show that peripheral perception and choice reaction time variables were not affected by traffic noise.