تعيين ATC با درنظرگرفتن همزمان پايداري ولتاژ و پايداري گذر

Assessment of ATC Using Voltage and Transient Stability, Simultaneously

روشهاي تعيين ATC را مي توان به دو گروه روشهاي ايستا و روشهاي پويا تقسيم كرد. اين مقاله يك روش سريع پويا براي تعيين ATC ارائه ميدهد كه در آن هم حد پايداري ديناميكي ولتاژ و هم حد پايداري گذراي زاويه در نظر گرفته شدهاند. براي تعيين حد ديناميكي ولتاژ از دترمينان ماتريس ژاكوبين، كه با تقريب محاسبه ميشود، به عنوان شاخص استفاده شده است و براي تعيين پايداري گذرا از روش مستقيم انرژي استفاده مي شود. با تركيب اين دو روش، الگوريتمي ارائه شده كه مي تواند ATC را با در نظر گرفتن هر دو حد پايداري ديناميكي ولتاژ و گذراي زاويه تعيين كند. مهمترين مزيت اين الگوريتم علاوه بر در نظر گرفتن پايداري ديناميكي ولتاژ و گذراي زاويه، سرعت آن است. با توجه به سرعت اين روش مي توان آن را به عنوان نامزد مناسبي براي غربال اوليه پيشامدها و تعيين مواردي كه بايستي با دقت بيشتر بررسي شوند، در نظر گرفت. نتايج كاربرد اين روش براي سيستم هايي با 2، 3، 7(CIGREE)، 10، 30 (IEEE) و 145 باس در مقاله آورده شده است كه سرعت و كارايي آن را محرز مي سازد

Methods for calculating Available Transfer Capability (ATC) of the transmission systems may be grouped under Static and Dynamic methods. This paper presents a fast dynamic method for ATC calculations, which considers both Transient Stability Limits and Voltage Stability Limits as terminating criteria. A variation of Energy Function Method is used to determine the transient stability limit and the determinant of the Jacobian matrix of the system is used as an index to determine the voltage stability limit. A novel method is used to approximately calculate this determinant. Combining these two methods, an algorithm that calculates ATC, based on both voltage and angle dynamic stability is presented. The advantage of this algorithm, besides considering both voltage and angle dynamic stability, is its high speed. This speed of calculation makes the algorithm a perfect candidate to be used in screening contingencies and to determine those cases that need to be further analyzed. To demonstrate the validity, efficiency, and the speed of the new method, it is employed in the calculation of ATC for numerical examples with 2, 3, 7 (CIGREE), 10, 30 (IEEE) and 145 (Iowa State) buses.