بررسي دموگرافيك مرگ و مير ناشي از تصادفات ارجاع شده به پزشكي قانوني استان فارس طي سال هاي1383 تا 1393

Demographic Investigation of Mortality due to Accidents Referring to Legal Medicine Organization in Fars Province during 2004-2014

زمينه و هدف: امروزه مرگ ومير ناشي از سوانح ترافيكي مهم ترين جايگاه را به خود اختصاص مي دهد و به يك تهديد مستمر و خطرناك براي سلامت عمومي حتي در جوامع توسعه يافته تبديل شده است. اين گزارش با هدف تعيين ارتباط متغيرهاي دموگرافيك با سوانح منجر به فوت در استان فارس و هم چنين شناسايي گروه هاي در معرض خطر براي برنامه ريزي بهتر به منظور جلوگيري و كاهش مرگ ومير افراد صورت گرفت. روش بررسي : اين پژوهش مقطعي جهت بررسي وقوع تصادفات منجر به فوت در جمعيت تحت پوشش استان فارس در بين سال هاي 1383 تا 1393 اجرا شد. براي جمع آوري داده هاي مطالعه از سوانح و حوادث ترافيكي از داده هاي ثبت شده در اداره كل پزشكي قانوني استان فارس استفاده شد. در اين مطالعه متغيرهاي سن، جنس، محل وقوع تصادفات اعم از درون شهري، برون شهري و جاده هاي روستايي و هم چنين زمان وقوع تصادفات به تفكيك ماه و سال بررسي گرديد. به منظور تجزيه و تحليل داده ها از نرم افزارهاي Excel وSPSS و آزمون هاي مربع كاي، آناليز Independent sample T-test و ضريب هم بستگي براي تعيين معني داري استفاده شد. يافته ها: نتايج مطالعه حاضر نشان داد كه متوفيان حوادث رانندگي عمدتاً مربوط به مردان (85/5 %)، در سنين جواني (30-15 ساله) و در جاده هاي برون شهري (61/9%) است. بيشترين ميزان تصادفات منجر به فوت در سال 1384 (11/7%) و در شهريورماه (10/6 %) و كمترين آن در سال 1393 (7/5 %) و در بهمن ماه (6/2 %) رخ داده بود. نتايج تحليل داده ها نشان دهنده كاهش نرخ رشد تصادفات منجر به فوت به ميزان 27/2% طي يازده سال بوده كه بيشترين نرخ رشد تصادفات به تفكيك مربوط به سال 1392 (6/6 %) و كمترين آن مربوط به سال 1386 (21/5 %-) بود. هم چنين ارتباط بين سن و جنس متوفيان معني دار محاسبه شد. نتيجه گيري: نتايج اين مطالعه بيانگر اين واقعيت است كه مرگ ومير ناشي از تصادفات جاده اي عليرغم روند نزولي طي سال هاي اخير، عمدتاً در گروه سني مولد و كاراي جامعه رخ مي دهد و نيز با توجه شدت آثار سو رواني، اجتماعي و اقتصادي كه سوانح ترافيكي بر پيكره جامعه وارد مي سازد، اقدامات پيشگيرانه و فرهنگ سازي و آموزش جامعه بسيار ضروري مي نمايد تا بدين وسيله شاهد كاهش روزافزون در آمار مرگ هاي ناشي از تصادفات جاده اي كشور باشيم.

Introduction: Today, the death toll from traffic accidents is the most important and has become a continuous and dangerous threat to public health, even in developed countries. This report aims to determine the relationship between demographic variables and deaths in Fars province, as well as the identification of susceptible groups for better planning to prevent and reduce mortality. Method: This cross sectional study was performed to evaluate the incidence of death related traffic accidents in population of Fars province between 2004-2014. For gathering data about traffic accidents; we use medical council organization and death registration council in Fars province. In this research we study variables such as age, gender the place of accidents including: urban and suburban and rural roads, time of accidents including: year and month. For analysis of death ratio trend and gradients calculation, we use linear regression. The specific rate of death is calculated with dividing number of accidents related death in each year by population with different age in Fars province and same year. For analysis of data, we use some software’s such as Excel, SPSS 21 and chi-squared test, independent sample t-test analysis, correlation coefficient for level of significance. Results: This study showed that the majority of traffic accidents related mortality in males (85.5%) who are young (15-30 years old) in urban roads. The maximum rate of death related accidents happened in 2005 (11.7%) and in September (10.6%) and minimum rate happened in 2014 (7.7%) in January. The results show reduction in percentage of accidents related death to 27.2% in 10 years. The maximum growth rate of accidents was contributed to 2013 (6.6%) and minimum growth rate was in 2007 (21.5%). Also correlation between age and gender in accidents related death was considered significant. Conclusion: According to this study, despite of decreasing trends in car accidents related death, most of deaths are influenced working age population and impose severe psychological and socioeconomic burden to society. We suggest performing culture-building practices about accident inducing injuries and complications and doing prevention actions to see decrease in traffic mortality and morbidity.