بررسي آيروديناميكي جريان پتانسيل روي هواپيماهاي بال و بدنه يكپارچه

Aerodynamic analysis of potential flow over blended-wing-body (BWB) aircraft

در اين تحقيق يك روش عددي بر مبناي شبكه‌ي گردابه‌اي براي تحليل آيروديناميكي هواپيماهاي بال و بدنه يكپارچه توسعه داده شده است. در كار حاضر ابتدا نتايج حاصل از اين روش با نتايج تجربي صحه گذاري شده است و سپس سه پيكربندي بال و بدنه يكپارچه‌ي رايج انتخاب شده و مورد تحليل و بررسي قرار گرفته است تا پيكربندي مناسب‌تر براي هواپيماهاي بال و بدنه يكپارچه مشخص گردد. نتايج نشان مي‌دهد كه پيكربندي‌هاي Aو B از نظر مشخصه‌هاي آيروديناميكي نسبت به پيكربندي C برتري دارند. از طرفي ديگر پيكربندي A به دلايل دارا بودن توزيع براء يكنواخت‌تر در راستاي بازه‌ي بال، دارا بودن پساي القايي كمتر، داشتن فضاي خالي بيشتر و به طبع آن حمل بار مفيد بيشتر و ايجاد سر و صداي كمتر نسبت به پيكربندي B برتري دارد. بنابراين در نهايت پيكربندي A به عنوان پيكربندي مناسب‌تر براي هواپيماهاي بال و بدنه يكپارچه انتخاب شده است.

In this investigation, a numerical method based on potential flow for aerodynamic analysis of BWB aircrafts has been developed. At first, results of this method are validated with experimental data and then, three current BWB planforms have been chosen and analyzed to determine suitable planform for BWB aircrafts. The results show that aerodynamic characteristics of (A) and (B) planforms are better than (C) planform. On the other hand, the (A) planform has better a uniform lift distribution along the span, less induced drag, more space and less noise than (B) planform. Finally, the (A) planform is a suitable configuration for BWB aircrafts.