پديد آورندگان :
پورشفيع، شادي دانشگاه علوم پزشكي تهران , ايزدفرد، زهره دانشگاه علوم پزشكي تهران , جعفرزاده، صادق دانشگاه علوم پزشكي مشهد - - گروه شنوايي‌شناسي
كليدواژه :
وسايل نقليه سنگين , رانندگان , كم شنوايي حسي عصبي , كم شنوايي در اثر نويز
چكيده فارسي :
زمينه: كم شنوايي در اثر نويز يكي از شايع‌ترين علل كم شنوايي حسي عصبي مي‌باشد. رانندگان ماشين‌هاي سنگين (مانند اتوبوس و كاميون) نسبت به ديگر افراد جامعه بيشتر در معرض نويز حاصل از ترافيك و ماشين‌ها قرار دارند. اين موضوع مي‌تواند به سيستم شنوايي اين افراد آسيب بزند. هدف اين مطالعه، بررسي وضعيت شنوايي رانندگان ماشين‌هاي سنگين و ارتباط آن با عواملي مانند سن زير 40 سال، سابقه كار و ميزان متوسط ساعات كار در روز بود.
مواد و روش‌ها: در اين تحقيق، ميزان كم شنوايي حسي عصبي در 132 راننده (264 گوش) مورد بررسي قرار گرفت. ابتدا اطلاعات رانندگان در مورد سن، سابقه كار و ميزان متوسط ساعات كار در روز ثبت مي‌گرديد. سپس براي هر فرد، ارزيابي اتوسكوپي و اديومتري تن خالص در فركانس‌هاي 500، 1000، 2000، 4000 و 8000 هرتز توسط اديولوژيست و در شرايط اتاقك آكوستيك انجام مي‌شد. فشار خون اين رانندگان نيز با روش معمول سنجش فشار خون ثبت گرديد. رانندگاني كه داراي ديگر عوامل كم شنوايي حسي عصبي مانند پيرگوشي (سن بالاتر از 40 سال)، اتوتوكسيسيتي و غيره بودند، از مطالعه حذف شدند.
يافته‌ها: سن رانندگان 097/5±0/34 سال و سابقه كاري اين افراد 158/5±19/11 سال بود. رانندگان در حدود 5 تا 16 ساعت در روز
(275/2±56/9 ساعت در روز به‌طور ميانگين) كار مي‌كردند. در حدود 23 درصد افراد مورد بررسي دچار كم شنوايي در فركانس 4000 هرتز بودند كه پس از آن بيشترين ميزان كم شنوايي در فركانس 8000 هرتز مشاهده شد. تفاوت معني‌داري بين آستانه شنوايي رانندگان درون شهري و برون شهري وجود نداشت. بين ميزان كم شنوايي و عواملي مانند سن، سابقه كار و ميزان متوسط ساعات كار در روز رابطه معني‌داري وجود داشت.
نتيجه‌گيري: در حدود يك چهارم رانندگان داراي كم شنوايي بودند. اين موضوع علي رغم حذف ديگر عوامل كم شنوايي حسي عصبي مي‌تواند نشان دهنده فراواني بالاي كم شنوايي در اثر نويز در رانندگان باشد.
چكيده لاتين :
Background: Noise-induced hearing loss is a common causes of sensorineural hearing loss. Drivers of heavy vehicles such as bus and truck are more exposed to the noise associated with traffic and automobiles than other members of the community, which can damage their auditory system. The present study was conducted to investigate the hearing status of heavy vehicle drivers and its relationship with factors such as age under 40 years, work experience and mean daily working hours.
Materials and Methods: The present study examined the level of sensorineural hearing loss in 132 drivers, i.e. 264 ears. The drivers’ details, including age, work experience and mean daily working hours, were first recorded. Every candidate then underwent otoscopy and pure-tone audiometry at frequencies of 500, 1000, 2000, 4000 and 8000 Hz performed by an audiologist in a sound treated room. The blood pressure of these drivers was also recorded using normal techniques of blood pressure measurement. The drivers with other sensorineural hearing loss factors, including presbycusis at ages over 40 and ototoxicity, were excluded from the study.
Results: The drivers’ mean age was found to be 34.0±5.097 years, their mean work experience 11.19±5.158 years and their daily working hours 5-16 hours with a mean of 9.2±56.275 hours. The highest frequency of hearing loss was observed at a frequency of 4000 Hz in about 23% of the drivers, followed the prevalence observed at 8000 Hz. No significant differences were found between hearing thresholds of intra-city and intercity drivers. Moreover, significant relationships were observed between the level of hearing loss and factors such as age, work experience and the mean daily working hours.
Conclusion: Hearing loss was observed in about one quarter of the drivers, suggesting a high frequency of noise-induced hearing loss in drivers despite the elimination of other factors contributing to sensorineural hearing loss.
