ارزيابي ذهني و عيني بار كار فكري اپراتورها در يك مركز كنترل ترافيك شهري

Subjective and objective evaluation of operators’ mental workload in a city traffic control center

زمينه و هدف: فن‌آوري مدرن در بسياري از محيط‌ هاي كار نيازهاي شناختي بيشتري را نسبت به نيازهاي جسماني به اپراتورها تحميل مي‌كند. افزايش نيازهاي شناختي در شرايط واقعي محيط كار مي‌تواند بر سلامت رواني و عملكرد اپراتورها تاثير سوء بگذارد. اين مطالعه با هدف ارزيابي ذهني و عيني بار كار فكري اپراتورهاي اتاق كنترل ترافيك شهري انجام گرديد. روش بررسي: در اين مطالعه 16 نفر از اپراتورهاي اتاق كنترل به صورت داوطلبانه انتخاب گرديدند. در روز آزمايش در شرايط استراحت براي هر اپراتور قبل و بعد از انجام كار و به مدت 5 دقيقه شاخص‌هاي فيزيولوژيك اندازه‌گيري شد. با توجه به حجم ترافيك شهري (در شرايط كار فكري كم و كار فكري زياد) به مدت 5 دقيقه براي هرشرايط اندازه‌گيري شاخص‌ها انجام شد و هر اپراتور در پايان هر مرحله پرسشنامه شاخص بار كار ناسا را تكميل مي­كرد. داده­ها با آزمون­هاي تي زوجي و آناليز واريانس اندازه گيري هاي تكراري با نرم­ افزار SPSS نسخه 21 تجزيه و تحليل شد. يافته ­ها: نتايج آزمون تي-زوجي نشان داد به جز بعد نياز جسماني، تفاوت معني داري بين پاسخ­هاي ذهني اپراتورها در ساير ابعاد شاخص بار كار ناسا در شرايط كار فكري كم نسبت به كار فكري زياد وجود داشت. نتايج آناليز واريانس نشان داد كه تفاوت معني­ داري بين ميانگين ضربان قلب، شاخص­هاي SDNN و RMSSD، شاخص نسبت فركانس پايين به فركانس بالا با افزايش سختي كار فكري نسبت به شرايط استراحت قبل و بعد در اپراتورها وجود داشت. نتيجه­ گيري: نتايج نشان داد كه با افزايش حجم ترافيك فشار ذهني زيادي به اپراتورها تحميل مي­­شود كه كار در چنين شرايطي احتمالا مي­تواند منجر به مشكلات رواني و كاهش عملكرد اپراتورها در آينده گردد. از اين رو در اتاق كنترل ترافيك سازماندهي و مديريت منابع انساني براساس بار كار فكري در شرايط مختلف كاري توصيه مي­شود.

Background and aims: Modern technology has imposed more cognitive demands than physical demands to operators in most workplaces. The increase of cognitive demands in real working conditions can have negative effect on the mental health and performance of operators. This study was coducted with the aim of subjective and objective evaluation of operators’ mental workload in a city traffic control room. Methods: In this study 16 opeartors of a traffic control center participated voluntarily. In setteled day at resting condition the physiological indices were measured for 5 minutes before the work started and after it was finished for each operator. Regarding to the city traffic density (low and high mental work conditions) the physiological indices were measured for 5 minuts in each condition. Also at the end of each condition the NASA-TLX questionaire was completed by each operator. The data were analysed using t-test and repaeated measure analysis of variance by SPSS.21 software. Results: The Results of our paired t-test showed a significant differences between the subjective responses of operators in all dimensions of NASA-TLX except for physical demand in low mental workload condition compared to high mental workload.The Findings of the repeated measures of ANOVA showed that there is a significant differences between the mean of heart rate, SDNN, RMSSD and LF/HF ratio features by increasing difficulty of mental work compared to before and after rests among operators. Conclusion: Our finding indicated that with increasing traffic density a lot of mental load imposed to operators maybe causing mental health problem and decreasing performance among operators in future. Therfore, in the traffic control room, organizing and managing human resources based on the workload in different working conditions is recommended.