بررسي تأثير ويژگي‌هاي زمين‌شناسي ‌مهندسي و ژئومكانيكي بر گام پيشروي مجاز تونل

Evaluation of engineering geology and geomechanic parameters on admissible advancement step in tunnel

نيروگاه­هاي تلمبه ذخيره‌اي از جديدترين سامانه‌هايي هستند كه به‌طور غيرمستقيم به ذخيره انرژي برق مي‌پردازند. با توجه به اهميت تونل آب بر از جهت قرارگيري توربين‌ها و آگاهي از اين موضوع كه اكثر ناپايداري‌هاي شايع در فضاهاي زيرزميني مدتي پس از اجرا و نپرداختن به بعضي مسائل مهندسي رخ مي‌دهد اقدام به مطالعه ويژگي‌هاي زمين‌شناسي مهندسي مسير تونل آب بر نيروگاه تلمبه ذخيره­اي سد آزاد شده و تغييرات برخي از اين پارامترها در نرم‌افزار Rockwork 2008 نشان داده ‌شده است. همچنين در اين تحقيق از طبقه‌بندي جديدي موسوم به IRMR جهت مطالعه ويژگي‌هاي مهندسي توده‌سنگ‌هاي مسير تونل بهره گرفته ‌شده است. نتايج طبقه‌بندي IRMR با طبقه‌بندي­هاي كلاسيك RMR و GSI نشانگر قرا‌رگيري محدوده­هاي ورودي و خروجي مسير تونل در شرايط نامساعد بوده است. بامطالعه درزه­هاي موجود در مسير تونل و بهره­گيري از نرم‌افزار المان محدود مناطقي كه احتمال تشكيل گوه سنگي داشتند مشخص‌شده است. همچنين با بررسي­هاي زمين­شناسي‌ مهندسي و به كمك معيارهاي متداول موجود، احتمال مچاله شوندگي و انفجار سنگ مورد ارزيابي قرار گرفته و با لحاظ كردن آنها براي توده‌سنگ‌هاي مسير تونل و استفاده از نرم‌افزار FLAC3D حداكثر گام مجاز پيش روي براي مناطق بحراني پيشنهاد شده است.

Pumped storage reservoirs are one of the newest systems in saving electricity. According to importance of convey water for placed the turbine and knowing that, almost of instability of underground area is for ignorance in some engineering geology parameters, we have decided to investigate this parameters. In this research we have been studied the engineering geology parameters along tunnel, changing in some of these parameters are shown in Rockwork 2008. After all with the new classification called IRMR the engineering geology parameters of rock mass have been studied, compare the result with classic classification, RMR and GSI shown that the outlet and entrance of tunnel are under bad situation. At the next, studied of joint for recognized the wedge base on finite element method have been investigate. Eventually with emphasis on rock bursting, squeezing and geomechanic studied the admissible advancement step for two section of tunnel base on FLAC 3D have been carried out. Using such studied make safety in services and reduce the spent-time.