طراحي الكتروگيربكس دور متغير فركانسي به منظور بكارگيري در سامانه هاي رانش دريايي با هدف بهبود عملكرد و راندمان

design of the variable speed Electrical Transmission of frequency for use in marine propulsion systems aimed at improving performance and efficiency

الكتروگيربكس‌هاي دور متغير با تغيير دور خروجي اين امكان را فراهم مي سازد كه در محدوده دوري (مينيمم- ماكزيمم) خاصي بتوانند به دورهاي ثابت يا قابل تغيير خود دست يابند. اين نوع الكتروگيربكس‌ها كه به نام‌هاي وارياتور يا وريتور نيز شناخته مي‌شود به دليل داشتن قابليت تنظيم دور خروجي براي تغيير دور استفاده مي‌گردد. سيستم توليد قدرت در اكثر موتور وارياتورها، از طريق ساچمه هاي فلزي بوده در حاليكه در مقاله حاضر، طراحي جديدي از الكتروگيربكس‌ ها با قابليت دارابودن دور متغير در هر دو جهت ساعتگرد و پاد ساعتگرد، ارائه شده، كه از خاصيت فشار روغن براي توليد قدرت استفاده شده است كه علاوه بر توليد قدرت در دورهاي ثابت، گشتاور مورد نياز ما را نيز تامين مي‌كند. بعبارت ديگر دز سيستم طراحي شده، با توجه به هيدروليكي بودن آن و بكار گيري روغن در مسير جريان به جاي ساچمه، مساله سايش زياد و فرسودگي ساچمه ها در تغيير دورها، كه منجر به عدم تامين گشتاور مورد نظر مي گردد، از بين رفته است. همچنين در مقاله حاضر، پارامترهاي عملكردي يك الكتروگيربكس دورمتغير و راندمان آن با توجه به طراحي صورت گرفته،ارزيابي شده است. نتايج حاصله بيانگر راندمان 90 درصدي در مقايسه با الكتروگيربكس هاي ساچمه اي مي‌باشد.

The electrical transmission of variable speed which makes it possible to change the output speed range ( minimum- maximum ) certain fixed period or be modified to be able to achieve their . This type of Electro who is also known by the names of variator due to the adjustable output is used to change round . In this paper , functional and design issues that will be assessed a review electrical transmission of variable speed. Relations also designed to improve the performance and efficiency from the perspective offered. Power generation system in most variators engine designed , via steel shot , whereas in the new system was designed , has oil pressure is used to generate power that the power production in constant speeds, provide the required torque. In other words at this system, according to its hydraulic and use of oil instead of gas flows through the issue of excessive wear and tear gas in the cyclic changes , which resulted in the failure to provide the torque to was gone . The results show that speed control in both directions of rotation output, high starting torque and high efficiency is 90%