بررسي تأثير توجه تقسيم شده حاصل از درگيري شناختي بر عملكرد رانندگان افراد بالاي 65 سال

The Effects of Divided Attention and Cognitive Distraction on Driver’s Performance Among People Aged over 65

رانندگي يك فعاليت پيچيده است كه نيازمند سطوح بالايي از فرايندهاي شناختي و حركتي است. از طرفي فعاليت‌هاي ثانويه غيرديداري جزء فعاليت‌هايي هستند كه بواسطه درگيري‌هاي شناختي و توجه تقسيم شده، ممكن است عملكرد رانندگي را تحت الشعاع قرار دهند. همچنين محدوديت‌هاي شناختي مرتبط با افزايش سن، چالش‌هاي بيشتري را در عملكرد رانندگان سالمند ايجاد مي‌كند. اين موضوع زماني اهميت بيشتري مي‌يابد كه شاهد افزايش قابل توجه رانندگان سالمند هستيم. روش‌كار: به منظور بررسي تأثير فعاليت ثانويه شناختي بر عملكرد رانندگي افراد، دو آزمون جاده‌اي (با و بدون ارائه فعاليت ثانويه شناختي گوش دادن به يك مكالمه ضبط شده) انجام شد. 32 مرد با حداقل سن 65 سال (43/5 = SD، 26/7 = M)، در آزمون‌ها شركت كردند و متغيرهايي مانند سرعت متوسط رانندگي، مدت زمان رانندگي در محدوده خطر، تعداد سبقت‌ها و تعداد انحرافات جانبي از طريق سيستم رادار و دوربين فيلم برداري اندازه‌گيري شد. اطلاعات بدست آمده بعد از بررسي نرمال بودن توزيع داده‌ها، از طريق آناليز تي تست جفت شده (paired t-test) و ضريب همبستگي پيرسون مورد بررسي قرار گرفت. يافته‌ها: سرعت (P = 0/02)، مدت زمان رانندگي در محدود خطر (P = 0/018) و تعداد سبقت (P<0/001) افراد زماني كه درگير رانندگي دو- وظيفه‌اي بودند، نسبت به رانندگي در شرايط عادي به طور معني‌داري كاهش يافت. از طرفي ميانگين تعداد انحرافات جانبي خودرو افزايش يافت (P<0/001).نتيجه گيري: با وجود اينكه فعاليت ثانويه شناختي عملكرد رانندگان را تحت تأثير قرار مي‌دهد، رانندگان سالمند به منظور كاهش خطرات رانندگي، از استراتژي‌هاي جبراني استفاده مي‌كنند

Driving is a complex task engaging high level of cognitive and motor processes. Adding to this complexity, engagement in cognitive secondary tasks such as talking with other passengers, speaking on the cell phone or listening to radio may effect driving performance. In addition, age-related cognitive limitations may adversely challenge driving performance. As the number of elderly drivers is rising, it is important to pay more attention to this matter. Methods: The effects of cognitive secondary tasks on driving performance were explored through two on-road experiments (with and without listening to a recorded dialogue). In this study thirty-two individuals (male, M = 72.6, SD = 5.43) voluntarily took part in the experiments. The mean driving speed, duration of driving in unsafe-zones, numbers of overtaking, and deviation of lateral lane position were recorded, adopting a radar system and video camera. After determination of the normality of data, paired t test and correlation analysis were conducted. Results: Mean driving speed (P < 0.05), duration of driving in an unsafe zone (P < 0.05), and numbers of overtaking (P < 0.001) showed considerable reduction of participants’ engagement in listening to the recorded dialogue. In contrast, mean deviation of lateral lane position increased. Conclusions: The findings revealed that driving performance of elderly drivers was effected when listening to a recorded dialogue. However, in order to increase driving safety, they adopted some compensating strategies