مقايسه نرخ جريان اشباع ميداني با مقادير آيين نامه هاي مختلف در تقاطع هاي چراغدار ايران و شناسايي مناسب ترين آيين نامه

A Comparison of the Saturation Flow Rates Obtained From Field Observations and Highway Capacity Guides for the Signalized Intersections in Iran and To Identify the Most Appropriate Guides

نرخ جريان اشباع تقاطع هاي چراغدار يكي از پارامترهاي اساسي براي تحليل و طراحي اين تقاطع ها محسوب مي شود. مقدار اين پارامتر تا حد زيادي به شرايط و رفتار رانندگي در هر كشور بستگي دارد. از اين رو، آئين نامه هاي تحليل ظرفيت ترافيكي در كشورهاي مختلف، مقادير و روش هاي مختلفي را براي آن پيشنهاد نموده اند. تاكنون مطالعات معدودي به منظور برآورد اين پارامتر در شرايط ترافيكي ايران انجام شده است، بنابر اين، نياز به مطالعات گسترده تر در اين ضمينه تشخيص داده شد. در اين مطالعه، امكان تعيين مناسب ترين آئين نامه از بين آيين نامه هاي معتبر در دسترس براي برآورد نرخ جريان اشباع در تقاطع هاي چراغدار ايران با مطالعه موردي بر روي تقاطع هاي چراغدار شهر يزد مورد بررسي قرار گرفته است. به اين منظور، نرخ جريان اشباع هم به شكل ميداني و هم با استفاده از آئين نامه هاي ظرفيت راه هاي كشور هاي آمريكا، كانادا، استراليا، مالزي، اندونزي و ايران براي 14 رويكرد تقاطعهاي چراغدار اين شهر محاسبه و با يكديگر مقايسه شدند. اطلاعات ترافيكي موردنياز با استفاده از روش فيلم برداري و نيز روش دستي برداشت شد. مقايسه نتايج ميداني برداشت شده و آئين نامه هاي ذكر شده نشان دادند كه در حالت چپگرد حمايت شده، روابط ارائه شده در آئين نامه استراليا و در فاصله نزديكي از آن،آئين نامه ايران و در حالت چپگرد حمايت نشده، آيين نامه آمريكا بهترين نتيجه را ارائه دادند. اين نتايج، مناسب نبودن روابط فعلي پيشنهادي در آئين نامه ايران براي شرايط حمايت نشده و لزوم تحقيقات بيشتر به منظور توسعه مدل هاي جديدتر را نشان داد.

The saturation flow is one of the essential parameters for analysis and design of signalized intersections. The value of this parameter is affected by traffic behavior and other conditions in each country. On this basis, different values and methods are proposed in the highway capacity guides of different countries. There have been limited researches to estimate this parameter under Iranian traffic conditions. In this study, field measurements of saturation flow for14 entry approaches related to the signalized intersections, located in the city of Yazd in Iran, were conducted and then compared with their corresponding values estimated from Highways Capacity Guides of United States, Canada, Australia, Malaysia, Indonesia and Iran. The results indicated that for the protected-left turn movements, Australian Guide and in a close competition, Iranian Guide outperformed other guides. For the un-protected left turn movements, American Guide outperformed other Guides. The results indicated that the current Iranian Guide is not appropriate the un-protected left-turn conditions and further researches and developments in this area are needed.