پديد آورندگان :
پورفريدوني، ناهيد دانشگاه شهيد باهنر كرمان - دانشكده مديريت و اقتصاد , شكيبايي، عليرضا دانشگاه شهيد باهنر كرمان - دانشكده مديريت و اقتصاد , جلائي اسفندآبادي، عبدالمجيد دانشگاه شهيد باهنر كرمان - دانشكده مديريت و اقتصاد
چكيده فارسي :
امروزه حمل و نقل هوايي و حمل و نقل ريلي دو صنعت مهم در دنيا محسوب مي شوند چرا كه در مباحث اقتصادي، فرهنگي و اجتماعي جوامع اثر دارند و موجب ارتباط شهرها با يكديگر و در فضاي بزرگتر منجر به ارتباط كشورها با يكديگر مي شوند. به عبارت ديگر منجر به رشد جامعه در همه ي زمينه هاي اقتصادي ، فرهنگي و اجتماعي مي شوند و بر صنعت گردشگري اثرات گاهي منفي و گاهي مثبت دارند. گردشگري نيز موجب به حركت افتادن چرخ هاي اقتصادي و استفاده بهتر از منابع مي شود. در اين پژوهش، نمونه اي از استان هاي كشور ايران را در دوره ي زماني 1394-1389 مورد بررسي قرار داده ايم. روش تحقيق از دو روش عليت گرنجر و داده هاي تابلويي است. نتايج نشان مي دهد كه رابطه بين حمل و نقل هوايي، حمل ونقل ريلي و گردشگري يك رابطه يك طرفه است و به دليل اولويت نداشتن گردشگري در برنامه هاي توسعه و نبود زيرساخت هاي مناسب حمل و نقل هوايي و ريلي بر خلاف انتظار ارتباط مستقيم، نتايج ارتباط غيرمستقيم را نشان مي دهد. همچنين براي سنجش بهره وري بخش حمل و نقل هوايي و ريلي استان هاي منتخب، از نسبت ستانده به نهاده استفاده شده است. با توجه به نتايج به دست آمده از طريق محاسبه ميانگين هر استان در طي دوره 1394-1389، در نسبت توليد ناخالص به ميزان مسافر جابه جا شده ريلي استان تهران بيشترين ميزان در توليد ناخالص داخلي را دارد. در نسبت توليد ناخالص به ميزان بار حمل شده ريلي استان تهران با بيشترين ميزان در توليد ناخالص داخلي را دارد. در نسبت توليد ناخالص به ميزان مسافر جابجا شده هوايي استان تهران بيشترين ميزان در توليد ناخالص داخلي را دارد و در نسبت توليد ناخالص به ميزان بار حمل شده هوايي استان مركزي بيشترين ميزان در توليد ناخالص داخلي را دارا مي باشد.
چكيده لاتين :
Today, air and rail transportation are two important industries in the world, because they effect on the economic, cultural and social issues of societies, causing the cities to communicate to each other, and in the larger space, they lead to the relationship between countries. In other words, they lead to the society growth in all economic, cultural and social themes, and sometimes affect the tourism industry negatively or positively. In this research, a simple of Iran provinces have been investigated during the period of 1399-1389. The research method consists of two Granger causation and panel data methods. The results indicate that the relationship between aviation, rail transport and tourism is a one-way relationship, and due to the lack of priority tourism in development plans and the lack of adequate subtraction for airial and railing transportation, subtraction the expectation of direct communication, the results indicate an indirect communication. Also, to measurement of the aviation and rail sectors productivity of the selected provinces it has been used from the input-to-input ratio. According to the obtained results by calculating the average of each province during the period of 1394-1389, in the gross production ratio to the number of rail passengers, Tehran province has the highest measure in the GDP. In the ratio of gross production to rail arrived freight, Tehran province has the highest measure in the GDP. In the ratio of gross domestic product to the number of transported air passengers, Tehran has the highest measure in the GDP and In the ratio of gross production to the air carried freight, Markazi province has the highest measure in the GDP.
