بررسي رابطه پايگاه اجتماعي اقتصادي و ميزان احترام به قوانين راهنمايي و رانندگي

Investigate the relationship between socio-economic status and the amount of respect for traffic rules

صدمات ترافيكي كه يك موضوع مهم در بحث سلامت عمومي است، بدون درنظرگرفتن اقدامات اصلاحي مربوط، بهطور چشمگيري در سالهاي آينده در سراسر جهان افزايش خواهد يافت. سهم زيادي از صدمات غيرعمدي و زيانهاي اجتماعي به خصوص در كشورهاي درحال توسعه و كم درآمد از صدمات ترافيكي ناشي است. ازطرف ديگر، مشكل افزايش ماشيني شدن جوامع و افزايش سرانۀ مالكيت خودرو به خصوص در ايران، چالش موضوع ايمني ترافيك را جدي تر ميكند كه بايد به صورت دقيق تر آن را موردتوجه قرار داد. مهمترين علت مرگ ومير در ايران، تصادفات رانندگي است كه باوجود سرمايه گذاريهاي جالب توجه در دو بخش تأثيرگذار بر تصادفات يعني راهسازي و ايمن سازي جاده ها و همچنين بخش خودروسازي، بازدهي طولاني مدت متناسب با اين هزينه ها ديده نميشود؛ بنابراين بايد علت را در موارد ديگر جست و جو كرد. قسمت نهايي تأثيرگذار بر تصادفات، انسان است كه متأسفانه تاكنون در تحقيقات علمي داخل كشور به خصوص از ديدگاه مهندسي كمتر به آن پرداخته شده است. انسان، موجودي بسيار پيچيده است كه به بررسي فراوان و مستمر نياز دارد. هدف اصلي اين تحقيق، تعيين تأثير پايگاه اجتماعي - اقتصادي افراد بر ميزان احترام به قوانين راهنمايي و رانندگي در شهر تهران ميباشد. حجم نمونه هم 384 نفر از رانندگان مناطق انتخاب شد. نتايج تحليل نشان داد كه عوامل سن، جنسيت، سطح تحصيلات، سابقۀ رانندگي، نوع شخصيت و به خصوص كيلومتراژ رانندگي به خوبي ميتوانند فراوانيِ تصادفات قصوري و جريمه ها را توضيح دهند. نتايج تحقيق حاضر نشان داد كه همبستگي معكوس و معني داري بين پايگاه اجتماعي اقتصادي و ميزان تصادفات رانندگي وجود داشته است؛ همچنين بين شغل و درآمد و تحصيلات و ميزان تصادفات رانندگي نيز همبستگي معكوس و معني داري مشاهده شده است

Road traffic injuries are a major issue in the discussion of public health, regardless of corrective actions related, will increase dramatically in the coming years in the worldwide. A large share of unintentional injuries and social harms, particularly in developing and low-income countries is resulting from road traffic injuries. On the other hand, the problem of increased mechanization communities and increased per capita car ownership, especially in Iran, increase more seriously the challenge of traffic safety issue that it should be considered for more accurate. The most important cause of death in Iran is car accidents that despite significant investments in two parts of affecting accidents meanly road Construction and immunization road as well as the automotive sector can not be seen long-term yields proportionate to these costs. So must the cause be sought in other cases. The final part of the Affecting accidents is human that unfortunately, so far in scientific research in the country, especially From an engineering perspective, it has been less paid. Human beings are very complex that require frequent and continuous review. The main objective of this study was to determine the effect the socio-economic status of people on respect for traffic rules in Tehran City. A sample size was also selected from 384 drivers areas. The results showed that factors such as age, gender, level of education, driving record, type of personality and especially driving Km gauge can well explain the frequency of accidents, failure and fines. The results of this study showed that there have been a significant inverse correlation between socio-economic status and the amount of traffic accidents, also there has been observed a significant inverse correlation between job and income, education and the amount of traffic accidents.