ارزيابي سياست ها و اثرات بين المللي آب و هوايي بر آلودگي هواي منطقه اي

International Climate Policy and Its Effects on Local and Regional Air Pollution

مطالعات نشان مي دهد كه جهان داراي يك جو است و اثرات سو آلاينده هاي منتشره نمي تواند محدود به يك منطقه و يا حتي يك قاره باشد. هدف از اين مطالعه، بررسي سياست ها و اثرات بين المللي بر آلودگي هواي محلي و منطقه اي است. نتايج نشان مي دهد كه هر نوع آلاينده هوا با طول عمر جوي كمتر از 3 تا 4 روز مي تواند يك قاره را بپيمايد، و اگر عمر آلاينده به يك يا دو هفته افزايش يابد، از يك اقيانوس عبور و در طول يك تا دو ماه در يك نيم كره پراكنده شود. با يك تا دو سال عمر، اين ذرات را در هر جاي از زمين مي توان مشاهده كرد. اثرات نامطلوب آلاينده هاي هوا بر روي بازدهي محصولات كشاورزي، زيست پذيري جنگل ها، مراتع و ديگر اكوسيستم هاي طبيعي در جهان است. همه اينها باعث افزايش تلاش ها و سياست هاي بين المللي با به رسميت شناخته شدن فعاليت آنها و اندازه گيري جابه جايي آلاينده ها در مقياس هاي بزرگ شده است. بنابراين دولت ها در تلاش اند تا تغييرات جمعيت را كه بر مواد غذايي، انرژي و كالا و جابه جايي آلاينده هاي آب و هوايي تاثير گذارند پيش بيني كنند

This article argues that the world has only one atmosphere and that the adverse impact of emitted pollutants often cannot be confined to a single location or region. Any air pollutant with an atmospheric lifetime of at least three to four days, may be transported across a continent also it would take a week or two to get it across an ocean, a month or two to be moved around the hemisphere, and a year or two to be delivered anywhere on the earth. As population and living standards are growing in many parts of the world; often, they result in increasing pollutant emissions. The results indicate the impact of air pollutants on crop yields and the viability of forests, grasslands, and other natural ecosystems. Many studies have unveiled the interplay between air pollution levels and climate change on scales ranging from regional to global. All of these concerns have led to increasing international efforts to recognize and measure the long-range transport of pollutants. They have also spurred attempts to predict how expected changes in population, production of food, energy, goods and climate will impact future pollutant transport and air quality.