شماره ركورد
1062067
عنوان مقاله
بررسي تأثير ابعاد پدستال بتني بر كاهش آسيب پذيري پي هاي مجاور مستقر بر ماسه اشباع بابلسر با مدلسازي فيزيكي
عنوان به زبان ديگر
Evaluating the Effect of Concrete Pedestal on Reducing the Vulnerability of Adjacent Footings on Babolsar Saturated Sand Using Physical Model Tests
پديد آورندگان
سلامت پور، سياوش دانشگاه آزاد اسلامي واحد نجف آباد - گروه عمران , حاجيان نيا، البرز دانشگاه آزاد اسلامي واحد نجف آباد - گروه عمران , جعفريان، ياسر پژوهشگاه بين المللي زلزله شناسي و مهندسي زلزله - پژوهشكده مهندسي ژئوتكنيك
تعداد صفحه
12
از صفحه
49
تا صفحه
60
كليدواژه
بهسازي ماسه , پدستال بتني , ظرفيت باربري , نشست , مدلسازي فيزيكي
چكيده فارسي
دو پي در كنار هم، اغلب داراي رفتاري متفاوت از پي تك هستند. امروزه، با توجه به كمبود زمين و افزايش جمعيت، مخصوصاً در نوار ساحلي درياي خزر، احداث ساختمانها در مجاورت هم، بدون در نظر گرفتن اثر متقابل پيها، در حال افزايش است. اين موضوع، زماني داراي حساسيت بيشتري است كه دو ساختمان همجوار بهصورت غيرهمزمان و با دو سربار متفاوت، بارگذاري شوند. بهعبارت ديگر، ابتدا پي سبك يا قديمي ساخته، و سپس پي سنگين در مجاورت پي سبك احداث ميگردد. اين موضوع، در مورد بنادر، كه كانتينرها با شرايط نابرابر در كنار هم دپو ميگردند، نيز صادق است. در اين مطالعه، با استفاده از آزمايش مدلسازي كوچكمقياس g1، به بررسي تأثيرات ابعاد پدستالهاي بتني غير مسلح بر بهسازي خاك ماسهاي سست اشباع، هنگاميكه پدستالها در خاك زير پي سنگين يا جديد قرار ميگيرند، بر پارامترهايي نظير ظرفيت باربري پي سنگين، نشست و چرخش پي سبك، ناشي از همجواري پي سنگين، پرداخته خواهد شد. نتايج اين تحقيق حاكي از آن است كه در يك قطر ثابت پدستال (D=5 cm)، با افزايش عمق (L) پدستالها از 15 به 25 سانتيمتر، بهعنوان عامل بهسازي كننده خاك زير پي جديد، ميزان نشست و چرخش پي قديمي ناشي از همجواري پي سنگين در نرخ S/B=0 به ترتيب 18 و 38 درصد كاهش مييابد.
چكيده لاتين
Two adjacent footings behave often differently from a single footing. Nowadays, with the scarcity of suitable land for construction purposes and population growth in the coastal zone of Caspian Sea, construction without considering the interference of the footings is increasing. This issue has been further complicated due to the unequal and non-simultaneous loading of the adjacent footings. In other words, initially, the light or old footing has been constructed, and then the heavy or new footing will be constructed adjacent to the old footing. This is also true in ports where containers are stacked side by side. In this study, the influence of unreinforced concrete pedestals on improvement of saturated loose sandy soil is investigated through modeling the small-scale 1g tests. The main focus was on the load bearing capacity, settlement and tilt of the light footing nearby the heavy footing, when the pedestals are placed beneath the heavy footing. Results of this study illustrated that with fixed diameter pedestals (D=5 cm), increasing the pedestal length (L) from 15 to 25 cm, as refining factor of the soil underneath the heavy footing, led to 18 and 38 percent decrease in settlement and tilt of the light footing nearby the heavy one, respectively, when the S/B ratio was zero.
سال انتشار
1397
عنوان نشريه
مهندسي زيرساخت هاي حمل و نقل
فايل PDF
7594124
عنوان نشريه
مهندسي زيرساخت هاي حمل و نقل
لينک به اين مدرک