عنوان مقاله :
بررسي اثر آميخته پليمري بر خستگي مخلوط هاي آسفالتي
عنوان به زبان ديگر :
The Effect of Polymer Blends on Fatigue of Asphalt Mixtures
پديد آورندگان :
وامق، مصطفي دانشگاه علم و صنعت ايران - دانشكده مهندسي عمران , عامري، محمود دانشگاه علم و صنعت ايران - دانشكده مهندسي عمران , چاوشيان نائيني، فرهاد دانشگاه علم و صنعت ايران - دانشكده مهندسي عمران , ميرابي مقدم، محمدحسن دانشگاه سيستان و بلوچستان - دانشكده مهندسي عمران
كليدواژه :
مخلوط آسفالتي گرم , عمر خستگي , آميخته پليمري , آزمايش خستگي تير خمشي , نانورس
چكيده فارسي :
در پي اعمال بارهاي ترافيكي سنگين و محورهاي متنوع امروزي، ضرورت اصلاح خواص قير و مخلوط هاي آسفالتي بهمنظور كاهش شدت خرابيها و هزينههاي تعمير و نگهداري روسازي، امري اجتنابناپذير است. خستگي آسفالت نوعي خرابي سازهاي است كه محققين زيادي را به دنبال يافتن راههايي براي مقابله با اين خرابي سوق داده است. يكي از اين راهها، بهكارگيري تركيبات پليمري بهمنظور اصلاح خواص قير و نهايتاً مخلوطهاي آسفالتي است. در اين پژوهش، از تركيب دو پليمر ارزان قيمت توليد داخل با نامهاي تجاري SBR و PP و با نسبتهايي برابر در مخلوطهاي آسفالتي استفاده شده و تأثير عملكرد خستگي اين تركيب پليمري با پليمر گرانقيمت و وارداتي SBS مقايسه گرديد. در اين راستا، آزمونهاي خستگي تير خمشي و خستگي كشش غيرمستقيم روي نمونههاي آسفالتي انجام گرفت. نتايج نشان داد كه تركيب دو پليمر با بهبود عملكرد خستگي مخلوطهاي آسفالتي موجب افزايش تا بيشتر از 50% عمر خستگي به نسبت پليمر SBS گشته و ميتوان از آن بهعنوان يك افزودني مقرون بهصرفه براي جايگزيني پليمر SBS استفاده نمود.
چكيده لاتين :
Damage in asphalt pavements due to repetitive stresses and strains caused by both traffic loading and environmental factors can manifest itself as fatigue and thermal cracking, respectively. Cracking is considered as a primary distress mechanism in asphalt pavements. Many studies have been carried out on resolving these distresses. One of these ways is the use of polymer modifiers to improve the properties of asphalt binder and asphalt mixtures. Therefore, this research was conducted to study the effects of domestic polymers (with trade names of SBR and PP) in equal proportions on the fatigue properties of asphalt mixtures compared to expensive imported polymer (called SBS). Accordingly, four-point beam fatigue and indirect resilient modulus tests were carried out. It was found that combination of PP and SBR leads to better preservation of fatigue performance of modifed mixes and increases the fatigue life up to 50% compared to SBS-modified mix. Consequently, such polymers combination can be more beneficial than using SBS polymer.
عنوان نشريه :
مهندسي زيرساخت هاي حمل و نقل
عنوان نشريه :
مهندسي زيرساخت هاي حمل و نقل