بررسي آثار سرمايه‌گذاري بخش حمل‌ونقل بر ايجاد اشتغال از ساز و كار اثر القايي بر توليد

Investigating the Impact of Transportation Investment on Job Creation through Induced Economic Production

در مطالعه حاضر، اثر مستقيم و غيرمستقيم هر واحد سرمايه‌گذاري در بخش حمل‌ونقل بر ايجاد ارزش‌افزوده و اشتغال در اقتصاد بررسي گرديد. بدين منظور، پس از تخمين روابط با روش رگرسيون خودبازگشتي با وقفه‌هاي توزيعي در دوره 1393-1338، روابط پوياي كوتاه‌مدت، بلندمدت و تصحيح خطا برازش شد و يك الگوي اقتصادسنجي كوچك­مقياس طراحي گرديد. مطابق برآورد روابط بلندمدت، كشش توليدي بخش حمل‌ونقل نسبت به سرمايه در تخمين نقطه‌اي، بيش از دو برابر بخش‌هاي اقتصادي غيرحمل‌ونقلي است. با توجه به نتايج و اين يافته كه هر يك درصد افزايش در ميزان خلق ارزش‌افزوده كل منجر به 0/3 درصد رشد تعداد مشاغل كشور مي‌شود، اثر سرمايه‌گذاري در بخش حمل‌ونقل بر ايجاد ارزش‌افزوده كل و ايجاد اشتغال در كشور بررسي شد. نتايج شبيه‌سازي سناريوي تكانه در سرمايه‌گذاري بخش حمل‌ونقل، نشان داد كه هر يك درصد افزايش اين متغير به‌طور متوسط باعث رشد 0/235 درصدي خلق ارزش‌افزوده اقتصادي و رشد 0/071 درصدي تعداد شاغلان در دوره شبيه‌سازي گرديده كه با توجه به سهم كمتر از 10 درصدي حمل‌ونقل از ارزش‌افزوده كل، اثر قابل‌توجهي است. بنابراين با توجه به اثرات القايي قابل‌توجه بخش حمل‌ونقل در اقتصاد كشور، اين بخش از قابليت نسبي براي توسعه اشتغال مستقيم و غيرمستقيم از كانال تقويت توليد برخوردار است.

In this study, the direct and indirect effects of transportation sector investment on the creation of value-added and jobs in the economy were studied. For this purpose, after estimating the relationships using ARDL method for the period of 1959-2014, the short-run, long-run, and error correction models estimated. In long-run estimation, the production elasticity of transportation sector relative to the capital is more than twice as large as non-transport sectors. According to these results, and the finding that 1 percent increase in the total value-added leads to 0.3 percent growth in the job creation in the economy, the effect of transport sector investment on the creation of total value-added and jobs reviewed. The results of the shock scenario simulation in the transport sector investment showed that one percentage increase in this variable generated an average of 0.235% growth in the economic value-added and a 0.07% increase in the number of created jobs during the simulated period. According to the nearly 10% share of transportation on the total value-added, this shows a significant effect. Therefore, given the significant effects of transportation in the economy, this sector has the relative ability to develop direct and indirect employment from the channel of production boost.