راستاي بيشينه تنش افقي و ميدان كرنش پيرامون سامانه گسلي زندان -ميناب پالامي

Calculation the maximum horizontal stress and strain field in around of Zendan- Minab- Palami fault system.

پيرامون سامانه گسلي زندان- ميناب- پالامي و خطواره عمان در جنوب ايران، دو زون زمين ساختي كاملاً متفاوت وجود دارد: زون فرورانش مكران در شرق و زون برخورد قاره اي زاگرس در غرب؛ كه سبب پيچيدگي زمين ساختي آن منطقه شده است. از آنجايي كه مطالعه ميدان تنش در درك صحيح خواص كشساني محيط، بررسي تنش هاي زمين ساختي اعمال شده به صفحه هاي زمين ساختي و ميزان بزرگي و نحوه انتقال آنها، و همچنين تشريح ژئوديناميك منطقه مورد مطالعه، داراي كاربردي اساسي است، در اين مطالعه ارزيابي ميدان تنش و همچنين تعيين راستاي بيشينه تنش افقي (sh) در اطراف سامانه گسلي زندان ميناب پالامي مورد توجه قرار گرفته است. براي رسيدن به اين هدف، با استفاده از وارون سازي توام تكرار شونده سازوكار كانوني زمين‌لرزه‌ها مقادير تنش و راستاي آنها به دست آمده است. از شرق به غرب سامانه گسلي زندان ميناب پالامي با عبور از زون فرورانش مكران به زون برخوردي زاگرس، راستاي بيشينه تنش افقي (sh)، از زاويه 5.09 درجه به 0.9 درجه نسبت به شمال كاهش مي يابد. به منظور بررسي ميدان كرنش، بردارهاي سرعت از داده هاي سامانه موقعيت يابي جهاني (gps) استفاده شده است. بيشترين اختلاف بين بردار سرعت و راستاي بيشينه تنش افقي در ايستگاه بندرعباس (babs) به ميزان 11 درجه در نزديكي سامانه گسلي زندان ميناب پالامي تعيين شده است كه بيانگر تغييرات در زون گذار است. ضرايب اصطكاك به دست آمده براي زاگرس و مكران بيانگر ميزان اصطكاك بيشتر زون مكران است.

There are two different seismotectonic zones in around of the Zendan- Minab- Palami (ZMP) fault system and the Oman Line, in south of Iran (Makran subduction zone in the east and Zagros collision zone in the west), which led to the complexity of this region. Since studying the stress field is important for accurate perception from elastic features of environment, surveying the exerted the tectonic stresses to the tectonics plates and their magnitude, and description the geodynamic of this region, in this study considerd to assessment of stress field and also, maximum horizontal stress (SH) in around of ZMP fault system. To receive this purpose, amount and direction of stress is calculated by iterative joint inversion of earthquake focal mechanism. From east to west of ZMP fault system, with transition from Makran subduction to Zagros collision, direction of SH is reduced from 5.09º in east to 0.9º. To surveying the strain field, we used Global Positioning System (GPS) data. Maximum variance between velocity vector and direction of SH is determined in Bandar-Abbas (BABS) station, that located in adjacent of ZMP fault system. The friction coefficients which obtained in this study show that friction in Makran zone is more than Zagros zone.